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Ca m'avait fait exactement la même chose sur mon retro droit

J'en ai racheté un d'occaz que j'ai démonté entièrement, j'ai juste recuperer le mécanisme, et j'ai un beau rétro rabatable maintenant

Ca bousille pas la boite n'y rien d'autre ?

Juste un ti message car je trouve ta sax trés sympa

Ok d'ac merci pour les reponses rapides

edit : Est-ce qui ya une cote que l'on peut mesurer pour voir l'usure du disque d'embrayage ?

Pour supporter au dessus tu fais comment ? Sachant qu'on sera deux pour l'opération

Le carter d'huile moteur on est d'accord ?
Il risque pas de peter ?

J'ai édité je voulais dire par en dessous Dans ma RTA il en parle mais ne précise rien ...

Lorsqu'on maintient le moteur par en dessous, où faut il disposer le cric ?

Tres jolie voiture, bienvenue

Me revoila apres pas une grosse période d'absence. J'ai cru que j'allais tuer ma saxo, mais la pauvre y étais pour rien. En effet apres avoir remonté mon cardan droit on s'est rendu compte que la taille n'allait pas (ne jamais faire confiance au vendeur) résultat ca claquait sans arrêt. Donc retour ...

Enfin des nouvelles

Tindez ptite photo comme ca que j'ai envie de mettre :) Cardan gauche avant la restauration : http://cochonfou.free.fr/Journ%e9e%20du%2024.02.07/DSCN0850.JPG Pendant : http://cochonfou.free.fr/Journ%e9e%20du%2024.02.07/DSCN0853.JPG Apres :D : http://cochonfou.free.fr/Journ%e9e%20du%2024.02.07/DSCN08...

Aucun soucis je comprends

Pi etre un jour je rabaisserai mais c'est pas pour de suite donc voila, on est des rebelles nous !

Je laisse les ressorts d'origine :| C'est mal ?

Pour le pneu j'ai bien regardé ca a l'air d'aller

Ben si tu veux mieu que de l'origine tu fais comme la plupart ici : Disque gr N et plaquette ds 2500, va voir la

http://www.saxo-vts.com/saxshop/catalog/default.php