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sympa ta sax

ca peux venir de l'ampoule , comme de la connectique ....

invertis les ampoules pour voir

bonjour ,

je viens de passer commande pour un 4/2/1 raceland pour mon 8S 90ch

conseillez vous un modele , (j'entends par la une marque surtout ) de joint pour le collecteur culasse ?

et les ecrous et tiges filletées ?

salut , aujourd’hui le 22/10/2014 @ 197 313 kms , très grosse opération pour la VTS :W changement des amortisseurs d'origine , par des kayaba ultra SR :bien: alors si je dis " tres grosses " c'est que l’opération pour l'avant fut longue et fastidieuse :oui: et désole , pas de reportage photo :jap: v...

quand c'est neuf, a pas de soucis. sinon comment expliquer ce qui lui arrive vue que le problème se situe sur les barres de torsions? si vous avez une meilleure idée du problème, je suis ouvert. si vous lisez la RTA, il y est clairement spécifié : Attention : Ne pas inverser les barres au remontage...

je vais me répéter, mais pour moi les barres ont été inversés. je ne vois que ça vue le résultat de ton dernier montage. le décrantage a surement été chi*r par le proprio qui l'a fait. as tu contacté le proprio pour avoir des infos? as tu essayé en inversant les barres? j'ai positionné les barres c...

bonjour , alors hier , j'ai tenté le montage de mes barres stab de mon ancienne 106 1.5d , en 19 aussi .... et bien mon traina retrouvé une souplesse " normal " une fois les barres d'origines retiré , j'ai fais pivoter les bras de bas en haut et il n'y avais aucun point dur , j'ai sortis les barres ...

lemessy-92 a écrit : mesure tes barres de torsions.

19

.

Je vois plusieurs "problèmes" potentiels : 1) T'est sur les butées du train tu veux dire les silents bloc de la caisse ? 2) Tu as des grosses barres de torsions et tu l'as pas remarqué d' origine elles font 19mm. Tu les as mesurées ? les barres sont d'orgines avec meme les traits noir . 3) Sans bar...

Vu que tes amortos se comprime à la main et ne remontes pas tu serais pas en butée direct par hasard?? alors le faux amortos est donné pour 29,5 , valeur que je me suis servis pour faire le mien . et mon amortos d'origine , enfin modele peugeot ^^ fait 28.5 ...... je me repete sur le fait qu'avec l...

lemessy-92 a écrit :c'est bizarre ce qui t'arrive.

tu es le premier a qui le train arriere ce trouve bloqué apres le remontage.

en fait l'arriere etais deja raide avant que j'attaque le re crantage

lemessy-92 a écrit :
sans amortisseurs et sans barre de torsions, les bras bougent bien?

j'avais ps vu ce message , oui les bras etaients assez libres quand tout étaient désaccouplé .....

lemessy-92 a écrit :je serais toi, je reprendrais tout depuis le début.
en prenant soin de faire attention aux barres de torsions droite et gauche (il ne faut pas les intervertir!!).

ben j'en suis a mon 2 eme demontage/remontage ....

les barres ne sont pas inversées ca c'est sur .....

voila , 2eme essai terminé et c'est toujours pareil .... je ne vois pas quelle etape j'ai pu loupé .... je ne vois pas que les amortos HS non ? je suis pas un specialiste mais les amortos que j'ai eu dans les mains , remonté toujours apres compression .... qu'en pensez vous ? que cela soit a moins 3...