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La segmentation est neuve?

Faurdrait faire un systeme de renflard avec retour au carter...Ca ne ferait pas de mal

TD04 c'est monté sur subaru ca???

C'est un turbo sur roulement??? l'equivalent en Garret???

T'as choisi ton collecteur? ça commence à te démanger ;) tu zieute tout les projets de TU 16 en turbo ;) Ouais et ca fait trop longtemps :evil: Mais j'ai un projet pro qui devrait ce realisé l'année prochaine alors j'attends apres ca risque d'etre la fete :tourne: Heiansandan,je te demandais ca car...

T'as choisi ton collecteur?

heiansandan a écrit :Il faut que ça avance... j'ai trop hâte de voir ce que ça donne

Nous aussi

KRINIX a écrit :

freedomsax a écrit : j'ai fait ça de tête et je me suis trompé

il te faut un 16-63 provenant d'une 106 1.0 ou 1.1 PH1

16*63 c'est aussi 106 rallye phase 2 si je me trompe pas
et une 16v c'est 16*65

C'est le contraire 16*65=> 106 rallye / 16*63=>S16

Il y a leur histoire de ring card,franchement c'est assez relou a utiliser et je pense que finalement ca doit en ralentir plus d'1

Ca serait vraiment dommage


Je serais curieux de savoir la nordschleife seule est rentable ou pas???

Y a toute une economie qui tourne grace a elle(resto,hotel,station essence)ca ferai un peu de mal a la region je pense...

T'as demandé a NSB???

Ton vendeur de pieces pourra ptete te renseigner... Comme dit plus haut,juste par logique j'aurai tendance a mettre les ecriture face a soi :tourne: T'as pris ca chez NSB concept??? J'ai regardé un peu les pistons et wiseco preconise le realesage si le moteur a plus de 100000km... t'as du voir ca au...

Merci pour ces precisions

Oui voila pour pas qu'il ne tienne que par le collecteur d'echappement

De tout les topic ou ca parle de TU turbo on ne voit pas vraiment et surtout personne n'en parle...

Sur un moteur turbo d'origine c'est monté comme ca...

Pour la boite BE je ne serait te répondre avec certitude mais pour une histoire de PMH il faut un volant adapté je crois. A confirmer par ceux qui ont fait le montage. Pour la VEMS je l'ai trouvé d'occase et j'en suis satisfait à 100%. Oui il y a un logiciel qui va bien, assez convivial. il y a une...

Ah ok donc vilo/vm J4 ou vilo/vm jp4 obligatoire... Merci pour ces precisions... Tant que je suis dans les questions quand si tu passes en BE,il faut recup aussi le vm qui va avec le moteur??? Ta gestion tu l'as pris chez DP? Facile a utiliser/regler? y a un soft genre comme les sybelles un "reglage...

C'est deja pas mal si tu as une gestion VMS :W Par contre sans parler de la remap,y a d'autre chose a rajouter pour qu'elle puisse gerer la sural ??? Tu gardes le vilo du tu5jp4? (a vrai dire c'est surement le meme que le J4???)si oui il restera stock??? Tu garde aussi le VM allegé??? ( deja entendu...