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voila un peu lecture
http://blogautomobile.fr/puissance-coup ... z2VcNvWTOq" onclick="window.open(this.href);return false;

oops c'est pour du 14 Perso j'ai des bf goodrich g-grip et je trouve que ca va pas mal du tout sur sec ou mouillé

celui cité au dessus et bien meilleur d'ailleurs(c'est mon avis)

laisse comme ca ils te remettront ca à zero le jour où tu feras ta vidange;sinon la manip est écrite sur le manuel d'utilisation D'accord merci bien les amis :bien: pour la révision il y a quoi a faire exactement? Pour la manip j'ai vu sa dans le manuel a l'instant :) Bonne soirée/nuit a tous tu ch...

Si tu as un tube afrique avec filetage tu la visse et si tu n'as pas de filetage tu débranche la sonde et tu la sort.Ton voyant s'allumera dans les 2 cas mais aucune incidence de fonctionnement. Pour éteindre le voyant avant le ct remet le cata et la sonde et roule jusqu'à ce que ca s'éteigne(200/30...

ce n'est que le double de la puissance de série

laisse comme ca ils te remettront ca à zero le jour où tu feras ta vidange;sinon la manip est écrite sur le manuel d'utilisation

la réinit du calculateur n'est pas obligatoire mais il peut arriver qu'après avoir effacé un défaut il y ai encore des "bugs"; sur mon ancienne golf j'ai eu un défaut qui revenait sans cesse malgré le changement de la pièce(vanna egr) et j'ai réglé le problème en débranchant la batterie pendant un m...

essaye de réinitialiser le calculateur après avoir effacer le défaut,pas sur que ca marche mais on sait jamais

C'est la même que Mc racing l'admi. Les AAC ne sont pas spécifique? La ligne est une groupe a, il doit y avoir un travail sur la culasse alors. Un simple calculateur fait pas tout :voyons: Oui calculateur cs sera moins cher qu'un autre calculo avec reprog Il n'y a aucun travail sur la culasse,le co...

le plus gros avantage et peut être même le seul c'est d'alléger ton porte feuille

là c'est pas normal surtout qu'il faisait pas forcement très chaud.Essaye de nettoyer ton radiateur.
Qu'est ce que tu appelle au max?le voyant s'allume?

il va pas chauffer plus vite, il va chauffer trop et la c'est pas bon du tout

Je n'ai pas eu de problèmes cet hiver,il faut juste laisser tourner la voiture un peu pour que ca monte après pas soucis y a quand même du chauffage.J'ai le montage d'une climatisée mais sans la clim.

Sans calorstat ca chauffe moins mais ca chauffe quand même; et même en hiver.

bien sur qu'il a un rôle à jouer comme beaucoup d'autres pièces que vous enlevez(canister,catalyseur,banquette ....) ca ne veut pas dire qu'il est indispensable au fonctionnement.Quand on roule le moteur chauffe quand meme il reste pas "froid" ,meme si l'aiguille du cadran bouge pas. Pour le joint d...