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je pensai au ventilo bref,tu peux faire quelque trous dedans sinon,moi je ne l'ai plus du tout et j'ai pas de soucis mais ca doit enrichir un peu tant que tu arrive pas à faire monter la température.
Ca chauffe beaucoup?

j'ai lu trop vite lol,c'est le calorstat que j'ai viré

oui,moi au niveau de la temperature ca monte que quand il fait chaud et que tu tire dedans(ca reste au milieu) pour l'huile ca monte un peu plus que l'eau.Par contre je pense que ca enrichi un peu plus quand tu roule tranquille car ca reste en bas.

Il faut aussi que notre amateur sache ce qu'il cherche avec sa soufflerie,qu'il sache interpréter les résultats et aussi ce qu'il va retoucher pour obtenir les résultats qu'il recherche.

tiens ca me rappelle quand j'étais plus jeune, que tout le monde se préparait les moteur de mob,quand on démontait on trouvait les transferts agrandis à la perceuse :W En général les tarifs se valent,quand il y a une grosse différence c'est que ca cache quelque chose.Tu fais comme tu veux mais aucun...

voici les propos d'un préparateur qui est sur le forum: " par Manson » Mer Août 29, 2007 10:41 pm Donc alignement des conduits, guide de soupapes, rabotage, un "nettoyage" des conduits car il me dit qu'un polisage n'est pas bon :bah: Message par Julien86 » Jeu Août 30, 2007 9:22 am Ce n'est pas en t...

les tarifs sont généralement aux alentours de 800e aprés il vaut mieux chercher une bonne maison plutôt qu'un prix.

Je ne parle pas de faire une culasse pour un kit car parce que c'est différent.Je n'ai pas dis qu'il ne fallait pas toucher les conduits,j'ai dis qu'il ne fallait pas agrandir.Reprise des conduits ca veut pas dire agrandissement et polytechnic font bien la rectif des sièges et des soupapes apparemme...

Les culasses de tous les véhicules ne se travaillent pas pareil et ce qu'on voit sur ces vidéos c'est pas de la prépa c'est du massacre.Sur un j4 le plus gros du travail se trouve sur les sièges de soupapes et non sur les conduits,d'ailleurs il est inutile de les agrandir. Si tu veux une bonne culas...

oui les challenge c'est ET 15 le maxi c'est 20mm mais le mieux c'est 16mm

Jach le récupérateur de ferraille,à coté de la déchetterie de boé dans la zone indusrielle;suis les gitans
Quand tu as fait ton test,tu as compter ton poid dedans?

Tes speedline ceux sont les challenge ou les pts?Si c'est les pts avec du 35mm ca va faire monster truck,pour les challenge ou les origines c'est quand meme trop large,tu vas niquer la carrosserie à cause des gravillons qui vont gicler partout et tes roulements vont pas trop apprécier non plus.

c'est pour ca que j''ai dit qu'il fallait essayer avec d'autres autos, pour voir si c'est un peu pessimiste ou si c'est ton auto qui est anémique :lol: De toute façon le couple court fait pas gagner de puissance et la ligne quasiment rien non plus Es tu sur aussi du poids car j'avais fait peser la m...

sur des jantes d'origine ca va dépasser des ailes

vu la courbe,il l'as pris en compte.Sur quel logiciel tu as sorti ca?En tout cas ca n'as pas l'air mal comme courbe,il faudrait comparer avec d'autres autos pour voir