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C'est Damien qui l'a serré ou quoi?

Oui c'est faisable Après il faut une grosse presse pour sortir la couronne (de l'ordre de 20T)

Ensuite, tu remet la couronne sur le nouveau diff, avec au moins du scelle-roulement, mais le mieux reste de souder la couronne sur le diff pour bien la verrouiller

En général quand la vitesse saute à l'accélération, c'est plutôt les ressorts de verrouillage qui sont trop faibles

Ca va te faire purger 2 fois c'est pas le plus long de changer le MC quand tu change tes freins!

Ca existe avec moins de 200 000km?

Ca dépend de la façon dont l'auto a été entretenue Comme toute, certaine peuvent faire 150 000, d'autres jusqu'à beaucoup plus

Non il vend les 2

Par contre, tu ne pourras pas taper dessus du coup pour la faire sortir

De toute facon t'es jamais en dessous sur piste

2003 -> 2013

ui c'est sa c'est celle qui va du repartiteur a la roue arriere droite qui est clipse derriere la poutre ;) Y'a 3 durites entre le répartiteur et l'étrier arrière :roll: celle qui va du répartiteur à la durite souple, la durite souple, et celle qui va ensuite jusqu'à l'étrier :p Mais il me semble q...

gus.bounty a écrit :

clemclem-vtr a écrit :A son taff

il faut le dire lol

Faut le demander!

On voit ca en MP, si tu as les plans ca doit être faisable

Demande alors

:ptdr: le correcteur! :W A priori, si le neiman a été enlevé, effectivement tu dois pouvoir en remettre un sans problème vu que l'anti-démarrage a déjà été shunté ;) Pour les neiman, tu dois pouvoir prendre n'importe lequel de saxo ou 106 (pas ax), mais a ta place j'éviterai quand même ceux des 1.5L...

Non ce sont les mêmes couteaux, même en 25mm