NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut tous le monde, Je continue les débuts des travaux, c'est à dire carjacker le garage de papa pour poser la Sax' sur les chandelles ! :W :W Vidange de tout les fluides,huile moteur/boite + LDR. Effectivement pas mal de dépot en fin de vidange, du coup 2ième vidange pour "rincé". Démontage des ja...

Salut Zany (et les autres )

Je viens de lire TOUT le topic, depuis 1 semaine (page 1 => 281)... Chapeau le travail et l'évolution! j'ai pas mal appris de choses au passage !

Au plaisir de suivre la suite ou de se croiser sur un circuit

Bonjour à tous, Je penses qu'il est necessaire de me rerprésenter après 2 ans d'abscence :roll: Je m'appelle toujours Kévin, 21 ans, originaire de la régions d'Annecy en Haute Savoie. J'ai été proprietaire d'une VTR 90cv BGP pendant mes 2 premières années de permis, que j'ai présenté sur ce forum. V...

Depend de ton habitacle si tu le veux stock ou si tu supprime les aerations, des boutons ou l'autoradio ect...
Le plus discret serait la place du vide poche devant le levier de vitesse. Si tu veux un truc visible, quelques part sur la console centrale.

A confirmer mais l'AD à code était sur les phases 1 ( en option peut être ?)puis en phase 2 et 3 c'est passé en transpondeur et récepteur sur le neiman. Cependant, il n'y a pas eu de différence entre les calculateurs mono broche à AD à clef et code. J'avais un calculateur débloqué à code sur ma VTR ...

Travail magnifique ! bon courage pour la suite !

Okay cool, merci de ton retour !

Si le rabaissement a été fais après, tu devrais même avoir trop de frein derrière, car le but du répartiteur c'est d'envoyer plus de frein à l’arrière quand la voiture est chargée. Sinon, il m'était arrivé exactement la même chose lorsque j'ai changé mon train ar, quasi aucun freinage arrière. Comme...

Le démarreur se lance ?

Essaie de vérifier ton relais double si jamais, c'est lui qui gère l'allumage et la pompe à essence.

Au cas où l'essence n'arrive pas, vérifie ton relais double (sous le calculo). Qu'il claque bien pour les 2 circuits (Pompe à essence et allumage il me semble ?).
Celà m'était arrivé.

Ton cable n'est pas mal reglé ? tu as assez de course pour débrayer completement comme l'embrayage est neuf ?

Tous ce qui est du train avant, même avec peu d'expérience, c'est tout à fais réalisable soit même
Cardan / Soufflet / Triangle / Coupelle ==> Demontage une seul fois pour ton changer.

Pour le train c'est déjà plus compliqué, en plus si il est un peu grippé :s

Tant que le tous est en dérivation c'est ok.

As tu reussis depuis le temps ?

Essaie avec une cles à choc ?

Pour exemple, j'ai décatalysé avec un vrai décta inox, j'ai senti une différence à bas régime, meilleur reprise etc...
La ou je devait repasser en 1ère, je reste en 2ème en cote.

Et quelle jolie bruit pour pas grand changement