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MART3K a écrit :en pleine charge entre 12.5 et 13.5.

j'injecte toujours au levé de pied pour refroidir les têtes de pistons, c'est pour ça que je fume

c'est limite un peut trop pauvre 13.5 a pleine charge

ta température egt est a combien?

chaque prépa a son circuit je pense

le top pour des gros prepa genre 300ch sur les 106 ou saxo c'est de roulé a spa

Merci pour le lien, je ne trouvais plus ton profil. ;) C'est clair que la puissance ne fait pas tout, l'essentiel c'est de réussir à tout passer au sol pour que ce soit un minimum efficace. Avoir des watts pour juste fumer des pneus ça impressionne les kékés mais ça ne fait pas tomber les chronos.....

le compresseur a vis comme le tien sa sert a rien une dump lol car il est entrainé par le régime moteur avec la courrois une fois tu coupe les gaz t'on compresseur ne donne plus de debit sauf pour t'on ralentie :bien: la dump pour un turbo sa sert a évacué le flu d'air une fois les gaz coupé pour ne...

moi aussi j'ai un radiateur qui fait 55mm il est encore plus gros en volume que celui de viper01

jolie avancement

mais dommage de saturé autant l'entrer d'air pour le radiateur moteur un moteur suralimenter monte très vite en température et aura du mal a descendre surtout dans t'on cas sur circuit


enfin tu verras une fois quelque tours d'essais

lacaroft a écrit :Si je trouve le temps je peut mesurer mes cardans SNRA pour BE4

cool

mesure sur la bas des canelures coté boite a l'autre bas qui s'écrase au roulement coté roue pas mesuré plus loin car souvent les tete de filet pour l'écrou son plus court ou plus long aussi

se sont pas les meme je pense coté palier cardan saxo challenge et palier de 307 16s pour le palier cardan 307 le bareau est plus long coté boite le bareau saxo challenge et plus court et aussi les boite BE3 je pense la longueur est différent sur les canelures coté boite a ceux des BE4 qui son plus ...

olivier36 a écrit :Tu met ta voiture sur ses roues et tu doit pouvoir pousser ton cardan de maxi 10mm

merci
je vient de faire le coté gauche et le jeux est de 22mm cardan trop court bien avant la tension du ressort inter


je comprend mieux pourquoi le tripode a explosé lol

hooo personne pour des mesure

je c'est pas encore mais pas atmo lol sa je veut plussssss

pourquoi tu tape pas la pompe DA coté par choc il ce mais facilement dans le coin passager
sa évite d'entendre siflé

fini l'hivers on vas enfin la voire en vidéo sur circuit

voilas je cherche des info sur les longueur des cardan gauche et droite

j'ai manchoné et soudé et une fois monté et la caisse au sol les cardan était trop court pff j'ai meme explosé un tripode au long cardan en faisant des manoeuvres pff

alors je recommence tout lol

:eat: