NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Je viens d'avoir une réponse de Oreca effectivement il faut tout reprendre d'origine

Tu trouveras ton bonheur je pense ;) par contre moi aussi je doute :L pour moi c'est fourni avec! tu les appeller pour voir? Non j'habite en Belgique et je n'ai pas acheté directement chez eux :L Par contre je suis tombé sur un vieux topic de FA avec un gars qui montait une GrN inoxcar, il a repris...

Sax'VTS a écrit :J'ai eu peur lol vas voir chez un revendeur de pièces détachée je pense tu devrait trouver ce qu'il te faut mais normalement c'est pas vendu avec???

Je pense que je vais aller voir chez Auto 5 (Norauto belge). Ben écoute j'étais sur que c'était fourni avec... Et j'ai toujours un doute à ce sujet...

Sax'VTS a écrit :Ta ligne se démonte quand même elle est pas une partie soudé???

Non non elle est en trois parties

Et chez Oreca les colliers de ligne commence à partir de diamètre 55mm

Chez Citroen, autocbacs, norauto,... si tu parle bien du coller pour assembler le silencieux à la ligne ;) ou tu peut rependre le tiens si il est bonne état. Non c'est une ligne complète donc on a rien pour Décata-Inter et Inter-Silencieux :L Et comme le diamètre de cette ligne est de 50mm j'ai un ...

On vient d'acheter une ligne GrN acier Oreca problème il n'y pas de collier avec! Est-ce normal et si oui où peut-on trouver ce genre de collier

C'est assez embetant

Rouge aden (C2 VTS) ou jaune cyrius (Clio 3 RS)

yosh a écrit :les carbus sa dérèglent très souvent. ya qu'a voir en rally comment certaines voitures ratatouilles au démarrage.

Ca n'a pas de rapport avec les carbus La raison est tout autre.

Est-ce que ca pourrait avoir un effet positif sur l'énorme jeu du levier de vitesse

Mouais....je sais pas trop ce qu'elle vaut...puis les bandes bleu style viper...arf...j'ai pas envie qu'on me prenne pour un Jacky (c'est des bandes ou de la peinture ?) Quand tu dis 8000/9000€ c'est d'occas ? car moi la prochaine, je chercherais une neuve :tourne: Donc d'après vous, quelle voiture...

le moteur serat acheté deja monté est reglé ;) Le soucis c'est que ca se dérègle vite ;) Et c'est franchement loin d'être simple à régler :L Et tu auras la boite qui va avec :?: Pour l'entretien je dirais tout les 2500/5000km max suivant l'utilisation. (Si c'est une utilisation compet encore moins)

Merci les amis ! Bien sur je parle de la Suzu Swift Stock hein :d j'adore votre esprit de bidouillage à tous :tourne: Je m'intéresse à cette voiture, car je me dis que quand ma Sax' me lachera, il faudrait que je retrouve une petite voiture bien performante qui me rappelera ma belle...et pas très c...

Enfin pas homologué, il n'y a plus qu'à habiter en Angleterre ou au Japon

Oui ils ont un catalogue énorme en pièces perfos

Mais bien évidement c'est pas homologué route.

Trust a écrit :A peine 100kg de plus que la sax au niveau du poids

C'est énorme Ca fait 10-15ch de plus selon le rapport poids/puissance.