NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

non la couleur et l'état de tes pistons , dis moi ce que tu vois

salut , si tu as de l'allumage et de l'essence et que toutes tes sondes sont ok moi je pencherais pour un joint de cucu entre deux cylindre , en démontant tes bougies tu peu voir la tête de tes pistons ca te donnerais une idée

parce que quand tu mes les boulons de trains donc par le dessous les écrous se barres ou tourne en même temps , moi sur la f2000 ils ne sont pas soudés

tu n'es pas obligé de souder les écrous mais il faut ètre deux pour tomber ou monter le train

salut , ne coupe rien , j'ai du mal à saisir la question et encore pire les réponses , l'arceau est là pour renforcer la caisse , pas pour se substituer à elle , pour ètre conforme tu n'enlève rien à la structure . L' arceau viens juste sous la traverse de toit et pour ce qui est des pieds arrière i...

salut , pour moi ça viens des couteaux , il y a du jeu dans les trous où tu mets la vis ( cf ça me le fait aussi )

bonjour , juste pour dire aux intéressés que ce weekend à lieu le rallye des routes picardes à St Quentin dans le 02 où nous roulons donc et avec un superbe plateau puisque 140 engagés ce qui es assez rare en régio , nous seront sur la sax vtr verte en f 2013 n°92 voilou en espérant faire plaisir au...

pour ètre parfaitement homologué tu ne dois modifier aucun tube de ton arceau certains change les méthode de soudures ou sur des standard mettent un écrou de plus ou moins mais ce n'est pas bon , dans le principe ce n'es pas très grave mais on ne sais pas ce qui peu arriver dans le pire des cas si t...

regarde la règlementation ; aucune modification de la structure anti-tonneau

pas vraiment j'aimerais bien discuté avec le technique qui délivre un passeport avec ce genre de fixation d'arceau
, la plaque du pied est coupée , les soudure ne sont pas finie , et le pied ne repose pas sur la caisse , et la plaque qui
ferme le pied doit ètre complètement soudée à la caisse

si c'est assez clair c'est bon comme ça

+1 ferme les cotés du pied d'arceau , qui doivent ètre en contact avec la caisse et non pas sur des cales

apexi972 a écrit :salut fait un petit caisson avec de la tole sur les cotés
metre une plaque entre la caisse et la contre plaque cet pas homologué

je ne me rappel plus les valeur mais en gymakana c'était le top et oui c du vécu avec des grosses sueures

salut ça me fait penser à la 106 s16 de mon beauff tu à pris tes compression , mon beauff à eut une perte de puissance
avec un briut grave , il s'arrete et en redémarrant la 106 callait , resultat culasse HS entre deux cylindre

je veut dire que quant tu tourne le volant elle est vive mais l'accélération ne suffit pas a la faire sortire du virage il te faut tourner le volant pour la remettre en ligne et au frenage c'est une follie , tu dis que ce n'est pas ta prioritée mais même en lèchant les freins au juste lacher l'accel...