NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

T'es sûr pour la taille Martek? C'est pas plutôt 195/45/15... Moi c'est ce que j'ai sur mon 1.4l. Avec des cales de 16mm, ça passe, de toute façon, tu ne peux pas mettre plus petit en double centrage à l'arrière. Pour le CT, s'il respecte les règles, ça ne passera pas. Normalement, tu dois être mont...

Vérifies si le circuit dans le feu n'a pas prit la flotte, s'il n'est pas trop rouillé.
Moi c'était le cas!

J'avais aussi un tremblement quand je freinais, plus rien après avoir changé les disques avants.

Je pense plutôt que c'est des Team Dynamics Monza, les TSW Imola ont un bâton de plus...

Perso j'ai celle-là >> http://www.elargisseurdevoie.com/produc ... id=2282367" onclick="window.open(this.href);return false;
Démontées et remontées une bonne dizaine de fois, jamais eu de casse.

Je suis d'accord avec Régis, il vaut mieux que l'eau s'évacue plutôt que de rester dans le pot.
Moi je mets un peu de graisse HT sur les soudure et jointure de l'échappement pour ralentir la rouille.
Ca fume un peu au début mais ensuite t'as une couche de protection.

Tu peux mettre un silencieux de 1.6l 8s 100cv ou 90cv sur une 16V, mais celui de la 1.4l a un diamètre inférieur. Mais sur 106 il me semble que l’échappement de saxo va tomber face au pare-choc vu qu'il n'y a pas d'encoche. De plus, je ne pense pas que l’échappement que tu montres en lien soit d'ori...

Il y a des trous sous les sigles, il faut mastiquer et repeindre...

Salut a tous , après avoir chercher un peu sur toutes les pages précédentes du topic j'ai pas vraiment eut la réponse a ma recherche ;) Sur ma 16 , chassis full stock , jantes toulouse et chaussée en origine ( 185 55 14 ) je compte y claquer 4 cales de 16 , vraiment en premier pour le look , l'éffi...

Je suis un peu dans la même config que toi, pour l'instant je n'ai pas eu de problème.
Mais je me suis acheté une ligne d'origine de 16V au cas ou je devrais passer l'anti-pollution.
C'est plus simple que de remettre le déport du filtre à huile et le collecteur d'origine...

Perso j'ai une Saxo 1.4l, au début j'étais en Toulouse 185/55/14, maintenant je suis en GTI 195/45/15, oui le compteur indique un peu plus que la vitesse réelle mais rien de grave, moins de risque de se faire flasher. Pour l'hiver et le CT, j'ai des Toulouse en 165/65/14, c'est moins esthétique mais...

Moi je met de la graisse HT sur les soudures et la collerette, ça fume un peu au début,
mais ensuite ça forme une couche de protection qui tient plutôt bien.

elles sont en acier, car moi j'en ai pris chez un des site proposer plus haut, elles ont casiement toute cassees et se deforment, j'ai meme du l'autre jour en sortir une avec un tournevis + marteau, la taillée a la meule pour pouvoir remettre ma roue... je suppose qu'elles sont en alu... :voyons: E...

Perso je roule avec ces rondelles, démontées et remontées déjà plusieurs fois sans soucis! http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=279&products_id=2282367" onclick="window.open(this.href);return false; Elles sont en acier, on peut serrer comme il faut, sans avoir peur de casser. Avan...

Salut, oublies le 195/55/15, j'avais acheté des jantes avec ces pneus montés, ça frotte partout avant/arrière! 195/50/15 >> Facile à trouver, pas trop cher, mais ça peut toucher en fonction du rabaissement et du poids dans la caisse. 195/45/15 >> Moins courant, plus cher mais nickel, autant en tenue...