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C'est clipsé et collé, mais il va rester des trous...
Ouvre ton coffre et regardes dans les ouvertures, tu peux voir comment c'est fait.

Je suis du même avis >> Sachs

Perso j'ai acheté un kit Valéo, la butée est si fragile que tu peux virer les petites pattes avec un ongle...
Ne voulant pas réinvestir dans une autre butée, je l'ai renforcé moi même...

Perso j'avais acheté un XL tool, mais je n'ai pas super confiance, il craque bizarrement parfois, et il vrille facilement quand la voiture bouge un peu quand je lève. (le cric roule très mal sur mon sol) Depuis j'ai pris ça >> http://www.norauto.fr/Acheter-Cric-roulant-N1250-Alu-1-25T-385mm/Outillag...

Il me semble que non, elle doit s’amorcer même sans essence.

Inoxcar ça ressemble assez à ta description, mais en gardant l'inter d'origine le son sera très modéré et
peu chance que ça pète quand tu rétrogrades...

Tu as du acheter un décata pour L3 sans prise sonde alors que tu as un L4?

Oui, je me suis mal exprimé, je parlais de l'origine, donc s'il met une ligne groupe N sur sont collecteur d'origine 1.4l,
elle ne s'emboitera pas correctement, j'ai testé...

Le diamètre est pourtant inférieur sur 1.4l, une ligne 1.6l rentre à peine dans le collecteur 1.4l...
Et pour l'échappement, c'est pareil, collier de 54mm pour le 1.4l et 61mm pour le 1.6l.

Je ne suis pas un expert, mais je sais qu'il faut un polish en fonction de l'age de la voiture, plus la voiture est vieille, plus il sera "abrasif". Chez Norauto tu trouvera une polisheuse pas cher. Il y a quelques règles, je ne sais pas si je les connais toutes... A réaliser sur une voiture propre ...

Euh, l'un parle de 195/55 et l'autre de 195/50 :ange: Oui, mais en première page il disait vouloir essayer le 195/55/15 ou 205/50/15, actuellement il est en 195/50/15. En 195/45/15, diamètre de la roue = 556.5mm (idéal et esthétiquement très beau) En 195/50/15, diamètre de la roue = 576mm (ça passe...

Je te dis ça en connaissance de cause, j'ai roulé avec des 195/55/15 provenant d'une 306 et des cales en 16mm. Résultat: ça frottait à l'arrière, même tout seul, un trou dans chaque garde boue, mais quand j'ai posé les jantes avant, j'ai carrément arraché les gardes boue! Là j'suis en 195/45/15 et c...

Perso je te conseille de rester en 195/45/15, ça va frotter tout le temps en 195/55/15, c'est une horreur.

T'as ça, mais perso je ne suis pas fan. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/328487735.htm?ca=19_s" onclick="window.open(this.href);return false; Ou les Même que Zany http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/348209571.htm?ca=19_s" onclick="window.open(this.href);return false; T'as des Momo, mais i...

Salut, Niquel je te l'avais dit :) Pas de problème pour le coup de lime sur le carter c'est rien sa, Un silenbloc boîte coûte 12euro, tu peux le changer par la même occasion oui... Pour les goujon de boîte tu peux mettre une goutte de loctite avant de les remonter, puis tu fait contre-écrou pour se...

Il n'y a pas que ça à faire pour supprimer le jeu latéral, tu peux aussi changer les entretoises en téflon
situées sous le levier de vitesse, si elle sont un peu ovale, tu va sentir le changement.