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Super initiative, je rajouterai aussi le type de silentblocs des trains avant/arrière (douilles alu, rotules, powerflex...) ainsi que les raideurs des ressorts, barres de torsion et barres antiroulis. Car une config qui va bien sur une voiture ne sera plus optimale si elle est plus rigide et/ou pren...

Les cotes de l'axe sont ok mais la cote d'un des bras diamètre int. bras 52,78 est foireuse. Il est bien neuf le bras? Pas de modification dessus? En tout cas, les cotes des bagues teflon ne sont pas les bonnes: trop de serrage sur le bras et beaucoup trop de jeu sur la traverse. Retour au vendeur j...

En fait, le levier est beaucoup plus long qu'un de berlingo et le "compbrake" fait +8cm, ça donne pas pareil du tout au niveau hauteur/débattement.

Je profite du post pour vous montrer le montage sur mon ax: ça ressemble à un compbrake mais le levier est beaucoup plus long et le support surélevé, j'ai calculé les longueurs pour réduire les débattements de 25% et surélever le pommeau de 13cm. Résultat: peu de débattement, pommeau à bonne hauteur...

Faut découper le tablier par contre et pas que la baie de pare-brise

Oui, culasse, aacs et gestion série. Même pas de recalage des aacs.
C'est le collecteur de 206S1600 qui a tout décalé vers le haut. Je suis passé de 145 ou 147ch à 157ch sous powerdyn en changeant le collecteur alu de C2 VTS par celui de 206.

Pour ma part: p027372 saxo 1.6 16v admission dynamique isolée avec découpe traverse / papillon clio rs / collecteur admission 206S1600 4/2/1 daluz et ligne maison en 60mm culasse et aacs série calage série gestion L4 série :oops: volant moteur alu 2,3kg (ça doit pas changer l'allure des courbes) 157...

Bon bah nickel, faut la barre anti-rapprochement inférieure maintenant
Je peux te donner l'adresse d'un ferrailleur à Corbeil pour la matière première.

Dimanche en 2015 oui

Sinon, il faut mettre la barre entre les coupelles et les renforts de bol.
Enfin, pour ma part, la barre antirapprochement supérieure n'est pas très utile sur nos voitures. Par contre l'inférieure apporte un gain sensible.

Oui, c'est en 7075 (alu aéronautique), la rotule est assez épaisse en fait et je préfère dimensionner largement, de toute façon, ça ne pèse pas lourd...

C'est ça, coupelles maison

En fait, il faut juste prendre une rotule avec un diamètre intérieur élevé (20mm) et pas 14mm comme une rotule faite pour une cartouche avec filetage long. Cela permet de mettre le canon fileté évoqué par Cyril31140. Par contre toutes les platines ne sont pas compatibles car la rotule est assez gros...

Malheureusement déjà montée mais de mémoire environ 2mm (enfin mes doigts c'est pas un pied à coulisse ).
Pour ma part, j'avais mixé rondelle et ressort d'origine (et pas monté le ressort PTS plus mou que l'origine)

Salut,

RTEC m'avait dit qu'il fallait 12/14mm de jeu au cardan.
Si c'est trop long, tu peux faire tourner une cale pour mettre entre cardan et roulement, si c'est trop court, va falloir modifier autre chose.

A+