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De toute façon c'est pareil, un soufflet de cardan c'est un soufflet de cardan

http://img62.imageshack.us/img62/3560/diskor1124101338vieuxav.jpg Pour moi et à mon avis,certains d'entre vous,le problème est là ou j'ai entouré en rouge.. le ressort tourne dans ce qui est entouré a chaques changement de direction (droite-gauche avec le volant)... un moyen de régler sa ? Non :L, ...

Yep, on a ça en stock : tuto avec les astuces qui vont bien

kmaye04100 a écrit :serait d avoir une photo si possible merci citron

Oulah j'ai pas fait de photo . Je vais essayer d'y penser ce week-end, vu que je vais faire un petit check-up des trains roulants

La seule chose que tu peux voir, capot ouvert, c'est la coupelle supérieure et une petite partie de la butée en caoutchouc. Difficile de dire à partir de ça dans quel état est le reste. Si la partie en caoutchouc commence à craqueler, c'est même pas la peine de te poser la question : poubelle ! Pers...

toto7.1 a écrit :moi ca claque encore malgré que tout soit serré

Le problème vient du trou dans le couteau qui s'agrandit en vieillissant. J'ai réglé le problème en utilisant un boulon à collerette, et en agrandissant le trou à la taille de la collerette

Alors le petit truc c'est d'acheter cette vis dans une quincaillerie en 8.8 ou 10.9 histoire d'avoir de la bonne qualité, et pas de la commander chez Citroën

+1, tant qu'à avoir tombé les demi-trains, c'est toujours une source d'emm***** en moins

Ca peut venir de la bague de la cartouche d'amortisseur qui est desserrée (la grosse bague qui tiens la cartouche dans le pivot). Un coup de clé à griffe bien senti règle momentanément le problème. Sinon le clac-clac-clac est typique d'un rabaissement, et sans solution :bah:. Je l'avais de façon ass...

Il ressemble à ça :



et ça se trouve derrière la platine porte fusibles. Plus d'infos ici.

Paco91 a écrit :Truc con tu la surement deja fait mais tu as nettoyé le régulateur de ralenti ?

Nettoies le moteur pas à pas . Il y a un tuto là-dessus : ici.

Hum, là tu vas t'amuser...

Commence par débrancher la ou les sondes lambda et vois comment elle tourne . A mon sens ça peut venir aussi d'un capteur (température d'air, position papillon, etc.), ou de la bobine. Tes bougies sont dans quel état ?

C'est très basique comme suggestion, mais ton câble d'embrayage ne se serait pas desserré un peu ?

Bien le bonjour nouvel ami Doubien . Il faudra se capter à l'occasion, on est pas trop loin, d'autant plus que je bosse sur Fahy. Puis si t'as besoin d'un coup de main pour mécaniquer t'hésites pas .

J'espère qu'il n'est effectivement pas pressé de la vendre, parce qu'à ce prix là il va falloir qu'il tombe sur un pigeon de gros calibre.

Elle a effectivement peu de kilomètres, un peu de matos dedans, mais ça justifie pas le tarif. . Je dirais 6000 € maxi.