NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut, je vends tout le circuit de frein d'une saxo 1.6 16v sans abs.
Il y a donc toutes les durits rigide avec un répartiteur d'origine neuf.

prix: 100 euros

la mienne depuis environ 8000kms: 100% e85 moteur complet jp4 gestion j4 l4 pompe aem ethanol régulée à 4b admi mc racing décata + silencieux 13x61 (5eme longue) Conso entre 8 et 14l mais en moyenne je tourne à 10-11l En mode calme je fais 400kms avec moins de 30 euros (entre 35 et 40l) En mode éner...

up

Juste pour info ceux qui ont un AFR de monté et qui roulent à l'E85 vous tournez à combien en valeur à peu près?

Salut, je vend ma saxo en pièces je mets une petite liste demandez moi selon ce qu'il vous faut au cas ou: -Faisceaux moteur + habitacle + calculo monobroche + neiman transpondeur et cie + toutes les serrures et trappe essence + compteur: 400e -Caisse en règle avec tous les ouvrants, pare chocs exte...

Salut je vend une culasse de TU5JP4 qui provient d'un moteur de 307 ayant moins de 60 000kms. La culasse a été démontée et reconditionnée, les joints spy de queue de soupapes sont neufs idem pour les spy d'aac, les soupapes nettoyées et rodées, les ressorts de soupapes sont ceux de J4 donc pas de so...

Ben écoute en mode dégradé on a un voyant ou quelque chose qui tourne pas rond, la c'est pas le cas :roll: la saxo elle prend ses tours et elle arrache comme il faut j'en suis pas à ma 1ere et j'en ai encore 2 actuellement en j4 une l3 et une l4 donc je peux t'assurer qu'elle fonctionne comme il se ...

Une photo du calculo, et de la bobine sur la saxo, donc rien d'exceptionnel j'ai exactement la même chose sur mon l3, je viens d'acheter cette saxo je n'ai pas fait le montage personnellement mais à ma connaissance il a simplement remplacé la connectique et ça tourne depuis 10 000 bornes comme ça et...

Bobine déporté sur L4 impossible, j'aurais donc l'impossible sur ma voiture? ou alors j'ai pas tout compris, mais je vois pas en quoi ce n'est pas possible.

j'ai entendu dire ça aussi et aussi dans les pages au début du sujet que même tourner pauvre a l'ethanol etait moins grave qu'au sp95 :arrow: autre question : que risque je a mettre que du sp95 avec mes injos plus gros ? :arrow: et avez vous entendu dire que pour 30 000km a l'année, un essence ou e...

question peut-être bête, ça parle de couleur de bougie mais est-ce que l'éthanol colore comme le sp? J'ai pas mal de fois entendu dire un ancien qu'avec les carburants actuel il est plus difficile qu'avant de se faire une idée de la carburation juste en regardant la bougie.

Salut les gars, je vais swapper une 106 sport en s16, et compte la faire rouler à l'e85, si possible à 100% sinon au mini à 60-70% J'ai 2 possibilité de gestion pour le swap, soit en calculo monobroche, soit un 3 broches, est ce que quelqu'un saurait lequel arrive à s'adapter au mieux à ce carburant...

Le mieux pour comprendre, quand tu as démonté tes caches, retourne les et observe le jp4 et le j4 coté admi, tu verra que le JP4 est presque tout ouvert sur le coté, contrairement au j4 qui a seulement un trou qui tombe pile sur celui qui descend au coude de la culasse, et qui permet un cloisonnemen...

MAJ la voiture est resté sans moteur pendant près d'un an à pourrir dehors, je viens enfin de m'y remettre elle re roule ça fait plaisir :) -bloc jp4 déglacé -vilo jp4 -pistons j4 retaillés -Bielles j4 -segmentation neuve -culasse j4 refaite à neuf -joints de culasse jp4 le plus fin -aac catcams 715...

Faut mettre un bouchon sur la culasse à la place de ce coude merdique, avec les caches de jp4 il sert plus à rien.