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[keny]

C'est un TAR voie large. Niveau différence il y a, on dirait des cales pour élargir les voies. Et les étriers sont des doubles pistons

[Alexkidd]

non, je passerai pas au train de maxi Ca ressortirai trop dans les ailes d'une 106 normale je pense.
Dommage, je me contenterai d'un train à disque classique

[Alexkidd]

et puis je pense qu'il faudra une adaptation du circuit de freinage pour le double piston

[keny]

Non les circuits de freins reste pareil, la purge est différente.
Et oui en voie large tu vas ressortir des ailes. Déjà avec le mien je penses que ça va être limite.
La largeur de ce TAR doit correspondre a la largeur de la kit car a nono.

[clemclem-vtr]

Je veux !
En tout cas le prix reste correct quand je vois des train a disque a vendre 400€ sans avoir eu de réféction

[Alexkidd]

Chui fou je réfléchis à le prendre et monter un kit +1 pouce
Mais bon, il sera parti d'ici que j'ai le budget

[keny]

Le kit 1 pouce ne sera pas assez large
Et puis il faut penser à l'avant aussi

[clemclem-vtr]

Oui sinon tu risque d'avoir un Dragster plutôt qu'une pistarde

[Alexkidd]

oui, j'avais regardé le coût de l'avant chez TRI.
Mais là tu me brises un rêve Keny

[keny]

Ou alors tu monte une 106 maxi

[mat30]

Je doute que ce soit un vrai train de KC. Il y a pas les renforts sur la poutre ni rien. Comme dit Keny mis à part les étriers et les pivots large, il a rien de particulier même les barres de torsion ont l'air d'origine

[keny]

C'est pas un vrai c'est certain.
Les vrai ne sont pas élargis en faisant des cales Après pour les barres ça ne veut rien dire. Les CS en 23 que j'avais étaient de la meme couleur que mes 19 d'origine.

Au niveau des silentblocs de TAR ça a l'air d'origine Il ne dit pas ce qu'il y a au niveau de la liaison bras/traverse

Je kui ai envoyé un mail, on verra ce qu'il répond

[viper01]

Tu commence deja a acheté de la piece de rechange maintenant

[keny]

Non c'est juste pour savoir le matériel, il ne m'intéresse pas du tout son tar!!
En plus le montage ne me plait pas, et je n'ai pas envié de passer en voie large, déjà les voies étroites sera très bien

[Alexkidd]

tu nous tiendras au courant
S'il est juste large à cause des cales, il suffira de les enlever pour un train classique.
80€ de plus qu'un train d' 1l6 rénové pour des doubles-pistons, ça me dérange pas