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Posté : dim. 13 mai 2018, 03:04
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J'ai surement ta boîte...
-montage actuel sur 106s16 2003 ( choc arrière avant fin restau complete pour petite pistarde grr)
Option : tringlerie semi rotulee et levier alu shortshift bagues neuves, gear 300 75w90 et spys 750kms dedans.
Pour l'essentiel quazi voir 0 jeu dans le levier, aucun soucis de synchros fatigués, bruits de roulements...
120000kms non évolutifs. Je vais démonter complet l'auto cette semaine, je comptais faire un lot moteur/boite/ faisceau/ calculo/collecteurs/transporteurs etc ... Bref plug n'play pour une L4. Pont de serie 16x63
Moteur tournant encore dans l'auto, il sort d'une grosse révision maison ( full distri pompe SKF , kit accessoires SKF, calorstat et joint, bougies, bobine, ctn neuve, refait le faisceau propre scotch faisceau , boîte à air type pts ( emballée) et filtre citron cup bicouche( emballé), ligne full inox sans PF avec emplacement 2eme lambda fait maison ( ok et sonde neuve)
- Combien me proposes tu pour la boite ?
Le support côté boîte comme les autres est neuf ( lemforder)
Possible bloc anticouple powerflex complet violet monté avec idem 750 kms.
J'ai pas trop d'ordre de prix en fait j'avais dans l'idée de faire la motorisation complète sur palette, prête à swapper ou remplacement suite casse moteur.
Seb