106rallye16v | 106 Rallye swapé Saxo 16v| Molain (02)

[fafane971]

super cette 106....... du beau travail en vue en plus

[106rallye16v]

Un petit plus pour la piste... Mais surtout pour gagner du temps lors des photos ou vidéos LOL...

Réception des caches plaques...



Et pour finir mon montage du plenum de C2 VTS ou il me reste quelques finitions a faire, j’attends la réception d'un jeu de couvre culasse de TU5JP4 pour pouvoir supprimer plus simplement le graissage du papillon...

[106rallye16v]

La suite du montage du plenum... ça avance doucement...

Dégraissage de toute les pièces... le papillon en avait besoin lol







Fabrication de 2 pattes en inox pour le montage de la rampe de TU5J4 (la rampe doit être inversé)



Fixation de la rampe sur le plenum



Mise en place d'un raccord pour la dépression qui va a mon régulateur de pression (car celui de série tapé dans ma BAR)



Montage a blanc de l'ensemble pour ajuster mes tuyaux d'essences qui sont trop court maintenant et pour ajuster la durite d'entrée d'air qui est en 70mm... Au passage je tiens a signalé que la patte coté distrib pour le levage du moteur est a retourné car elle tape dans la rampe...





A suivre...

[jeje2626]

Au top beau boulot

[106rallye16v]

Voila l'avancement d'hier...

Donc montage définitif du plenum sur la culasse avec tout ses joints neufs, tuyau d'essence rallongé il me manque juste un raccord tournant 180° pour le tuyau de retour et le joint entre la cale d'adaptation de pap et le papillon de Clio RS



J'en ai profiter pour faire une petite patte support pour mon tuyau d'arrivée d'essence



Donc le programme de la semaine:
-Rallonger la prise de pression d'air
-Fabriquer une patte pour le câble d’accélérateur
-Mettre un bouchon sur le papillon
-Tester le capteur de position de papillon pour retomber pile poil dans les valeur de série du TU5J4
-Terminer mon tuyau d'essence retour
-Modifier mon admi PTS car le tube d'arrivé d'air en alu est de diamètre 70mm maintenant...
-Monter mes couvres culasses de TU5JP4 une fois reçu

[106rallye16v]

Au top beau boulot

Merci

[106rallye16v]

Voila un peu d'avancement entre les travaux a la maison...

Fabrication d'une cale d'adaptation pour le capteur de position de papillon vue que le pap de clio s'ouvre a l'inverse de celui de 106

Pour le réglage du capteur, il faut inversé les fils A et B et prendre les mesure de la valeur du capteur sur le fil C
Contact mis papillon fermé on doit avoir environ 1V et papillon ouvert on trouve une valeur d'environ 4.6V




Montage des couvres culasses de TU5JP4 (qui ont pour seul but de supprimer proprement le petit tuyau qui graisser au paravent le papillon du J4...)


Modification de la boite a air avec un tube alu et une durite Samco le tout en 70mm




Malgré qu'il me reste encore la patte pour le câble d’accélérateur a fabriquer et a trouver un système pour remettre la sonde de température d'admission, je n'ai pas pu m'empecher de la démarrer... Verdict après un petit réglage du ralenti grace a la vis du pap

Ca tourne rond, le régime est bien stable.... Vivement l'essai sur route... :yes: :yes: :yes:

[keny]

elle gère bien cette petite 106

[mat30]

Keny qui dit ça

[keny]

C'est tout ce qui est monté!
Par contre concernant la faute de goût du choix de la voiture...

[106rallye16v]

Merci pour la faute de gout... LOL...

La saxo qui était dans le même esprit était la Challenge... mais vue le nombre d'exemplaire pas facile a trouver... Voila pourquoi j'en arrive la avec mon swap

[keny]

Là ou je ne te suis pas c'est pourquoi choisir un collector, pour ne pas la laisser d'origine? Car comme tu le dis c'est super rare, je n'en connais qu'une , celle de rufus

Si un jour je tombe sur une vrai challenge, je la laisse full origine.

[106rallye16v]

La base c'est une voiture légère que je chercher... Mais les modifs de base sur ses moulins là on arrive pas a s'en empêcher... c'est une drogue lol...

Voila pourquoi la rallye me convient bien... Même si sur le forum de 106 rallye quelques un mon lyncher... Et certains sont passer au 16 comme moi lol...

[106rallye16v]

Bon voila le montage est ok a part la sonde de température d'air... qui est a l'air libre pour l'instant

Les premier tours de roue on était concluant, pas de raté, un couple qui a fait un bon en bas régime et un bon gain ressenti après 6000... Pas déçu de tout ceci

Je doit recevoir mon AFR cet semaine donc on verra bien ou l'on en sera... Mais la carto va être obligatoire pour avoir un bon rendement de tout ça... :yes:

Place au photos




Un gros dépoussiérage s'impose...

[alexcode187]

Vraiment top
Bonne continuation