Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

[TurboSnake]

Ah bah voilà c'est tout de même mieux qu'un DCI

[MekaGiss]

au top ce break

[Manu_VTS]

Ah bah voilà c'est tout de même mieux qu'un DCI

C'est bien les Dci aussi non ?



Sinon, mauvaise nouvelle dès la première journée

J'ai roulé plus vite avec la sub en un jour que ma saxo en 8 ans : 160km/h

[OkCmoua]

sur route fermée bien sur ?

[Manu_VTS]

Oui bien sur , vous me connaissez quand même

[cassbonbon]

Sinon, mauvaise nouvelle dès la première journée

J'ai roulé plus vite avec la sub en un jour que ma saxo en 8 ans : 160km/h

[viper01]

Baaaaah voilaaaaaaaaaaaaa

Au top le mazout

Tu la gardes combien de temps celle la

Le bruit du boxer

[Manu_VTS]

Depuis que j'en ai essayé une il y a dix ans que j'avais failli acheter, j'en veux une .

J'ai jamais sauté le pas car j'avais pas confiance.
J'en voulais une pas bidouillée, full stock, pas trop kilométrée, utilisée par quelqu'un de sérieux etc

Je n'aurai jamais acheté à quelqu'un que je ne connaissais pas quite à faire le deuil de rouler en subaru

Mon achat s'est précipité quand mon pote a décidé de vendre la sienne.

De plus il me fallait un break, ce qui tombait très bien.

Les berlines sont 2-3000 € plus cher en plus donc tout bénef pour moi (j'ai fait quasi une opération blanche avec la vente de la twingo)

Niveau assurance, je paye pas beaucoup plus que la TRS ou la logan

Assurance tous risques avec garantie juridique et indemnisation +40% de la cote :

logan 105ch : 440 € - Twingo RS 467 € - Subaru 225ch 550 €

La logan, la TRS ont été des achats utiles et pratiques, là c'est un achat passion

[TonySax38]

Très belle achat, et c'est les plus beau modèles

Niveau ligne t'a quoi ?
les 3 catas aussi ?

moi la mienne viens de me lâcher l'embrayage à 75 000, je l'ai achetée elle sentais déjà d'origine, mais c'était un pré retraité qui l'avais pour son trajet quotidien dans Nîmes, elle à pas du supporter...heureusement que y'a encore la saxo pour occuper avant le retour du beau et du tombage de boite

Au niveau des amortos arrière pas de bruit ou de sautillement pour ce kilométrage ? La maladie des sub à 50 000 ...

Encore bravo

[Manu_VTS]

Toute la ligne est d'origine, seul le silencieux arrière est changé (j'ai celui d'origine au chaud dans le garage)

Les amortos sont d'origine et ça va encore très bien.

La distri a été faite il y a 3 ans à 87 000 donc j'ai de la marge . De toute façon, c'est pas pour le prix que ça coute

[TonySax38]

C'est vrai et niveau mécanique c'est un régal la dessus, c'est vraiment bien pensé et y'a la place pour bosser vu que c'est assez rapide à faire de la place dans ce tracteur

Par contre c'est sur qu'il faut un silencieux qui chante un peu sinon on est à 130 sur national et sensation de vitesse assez feutrée je pense a causse de la vision du capot et de la prise d'air et de l’assise assez haute (quand tu fait 1m90), moins on voit le capot et plus on est bas, meilleur sont les sensations de vitesse...à faible allure je pense faire comme dans la saxo, découper un peu l'assise du siège si c'est possible car même à fond en bas...c'est haut

En tout cas tu va te régaler avec cette auto, bonne continuation

[Manu_VTS]

Je pense effectivement que ça va me plaire de bricoler dessus.

Sinon je viens de faire la CG : 734 € soit le prix d'achat de ma XM V6 + ma R19 16s

ça calme

[OkCmoua]

Ah oui , ca pique au rectum , comme on dit

[Kapik]

nickel ce break ! ça va tracter

[Manu_VTS]

Ah oui , ca pique au rectum , comme on dit

Tout dépend, si comme moi, tu fréquentes régulièrement les undergrounds de quartiers mal-famés

Allez cadeau, c'est ma phrase de la nouvelle année