RomVTS | Saxo VTS 1.6 8S | Ain

[gui59]

Pourquoi jon08 ?

[Marcovts39]

salut voisin
jolie grise
elle a l'air super propre

[RomVTS]

Ah.. Mais + de watt dans les tours alors?
Et avec les bleus ça se passe comment ?

[RomVTS]

salut voisin
jolie grise
elle a l'air super propre

Salut
Merci pour le compliment ! je te confirme elle est bien propre j'ai fait une belle affaire (du moins pr le moment... )
A+ sur une petite route jurassienne qui sait

[gui59]

Ah.. Mais + de watt dans les tours alors?
Et avec les bleus ça se passe comment ?

Le bruit reste discret !!

Non plus sérieux, si tu la de-Catalyse sa va ronronner un peu plus ! Sa reste discret ne tant fait pas

Si après tu mais collecteur avec ligne inox la oui tu aura bien plus de bruit ! et pour la vie quotidienne sa doit pas être super agréable .

Et oui naturellement plus tu monte dans les tours plus le bruit se fait important !!!

Les bleu ? jusque la, ils n'ont rien dit! j'ai même mon voisin gendarme qui viens discuter avec moi de voiture de sport et qui me dit que je peux la pousser de temps en temps . Du moment que tu ne fait pas le foufou devant eux tu ne devrais pas avoir de soucis

[Marcovts39]

salut voisin
jolie grise
elle a l'air super propre

Salut
Merci pour le compliment ! je te confirme elle est bien propre j'ai fait une belle affaire (du moins pr le moment... )
A+ sur une petite route jurassienne qui sait

oui sa serai avec plaisir de se renconter sur nos petite route jurassien

[RomVTS]

Oui à voir pr le bruit au quotidien
Sinon autre question pratique : pour passer le CT il faut forcément remettre le cata non ?

[Marcovts39]

ha oui pour l'entipolution

[gui59]

logique ^^!!

[Marcovts39]

mais mettre un collecteur 4-1 sur un 100 ch c vrémment bien plasser ton pognon
plus nerveuse tu perds quazi rien en couple tu le ressend pas.
mon ex 106 rallye avais collecteur 4-1 plus ligne sans par-flamme admission dyn je me suis jamais fais enmerdé par les flic

[jon08]

Pourquoi jon08 ?

Bah c'est comme ça: vu que la ligne respire mieux, tu as un peu moins de couple à bas régime (je dirais jusqu'à 3500 - 4000 tours). Après par contre ça marche mieux

Niveau bruit c'est presque indécelable en roulant normalement (il n'y a qu'à la décélération où ça peut vaguement éveiller les soupçons, mais c'est vraiment léger).

[gui59]

A bas régime oui tu ne le sens pas ^^

par sur une seconde a fond de cale de-catalyser le bruit se fait fort ressentir et je pense que tu l'entend nettement plus que si tu avait la ligne d'origine

A par de jolie retour et de petit claquement a la décélération rien a dire

[intoxprod]

Salut bienvenue et tu es de bettant ?

Car les photos on dirais que tu les a faites derriere bettant ^^ si je ne me trompe pas =)

[clemclem-vtr]

La garder d'origine... " lol "
Tu t'es pas inscrit sur le bon fofo car la tentasion on y sucombe tôt ou tard et on s'arrête jamais, voilà le monde de la sax
Alors sinon pour tous les jours je suis en collecteur + ligne inox avec pf + un et40, avant 3000tr ça va je ronronne juste assez pour montrer que j'arrive, mais au delà je le prends pour S.loeb.
Plus sérieusement je te conseille une ligne inox avec pf et un silencieux type HO comme freedomsax
C'est ce que j'avais et c'est parfait si j'en écoute tes critères.

[freedomsax]

actuellement j'ai : admi dyn + 4/2/1 DEVIL + décata Inoxcar + ligne PF Inoxcar + silencieux HO Inoxcar

et je suis très discret , de 0 à 3000 tr/min c'est un peu plus grave que l'origine , de 3000 à 5500 tr/min en entend la "sportivité" mais c'est discret , au dessus je sais pas je suis en rodage