jamal | vts 90 noir onyx | Escragnolles (06)

[JKAY57]

On voit quand même la différence à l'oeil entre du -45 et du-35 ! Je vais te trouver des photos.

[jon08]

Dans tous les cas, pour du -35 ou du -45 il vaut mieux du B8

[jamal]

daccord merci
jai vu que le b6 supportais bien jusqu'a -35 non ?
et petite question, le b6 ferme est beaucoup plus raide que le b8 ?

[jon08]

Le B6 supporte, mais il vaut mieux prendre le B8 qui a des tiges plus courtes, donc qui travaillera mieux

Question rigidité je ne saurais te dire

[MART3K]

non pas d'accord pour du -35 le B6 est largement suffisant.

Oui que tu mettes -35 sur du B6 ou B8, tu auras le même rabaissement. c'est ton ressort qui fait ta hauteur.

Les cartouche B8 sont prévues pour des rabaissements de -45 et supérieur.

[L'abricot]

C'est le ressort qui détermine la hauteur de rabaissement, pas la cartouche d'amortisseur !
Après c'est au niveau du confort que ça change, y a des amortos dures et d'autre moins...

Y a un topic spécifique sur les amortos, tu devrais aller y faire un saut !

[jamal]

d'accord merci les gars !! je pense que je vais céder pour des b6 tarage ferme en -30.
je voudrais savoir pour etre sur de pas faire de conneries, que dois-je commander pour changer la totale des amortos ?
les cartouches biensur, les 4 ressorts, est ce que je prends des nouvelles coupelles ?? voila diters mois toutes les pieces a commander svp.

[jon08]

Le mieux c'est de changer les coupelles, pour une cinquantaine d'euro, autant le faire

[jamal]

daccord merci
je rachete des coupelles d'origine ou il y en a de meilleur qualité ??

j'hesite encore b6 tarage ferme ou b8 .... savez vous si il y a une grande différence de tenue de route entre les 2 ??

[jon08]

Prends du SKF sur Oscrao

[jamal]

salut a tous !!
tout d'abord merci de votre aide, j'ai enfin commandé les b6 tarage ferme avec des ressorts h&r en -30.

Ensuite j'aurais besoin d'un petit conseil (encore une fois).
J'ai un problème sur le train avant, déja j'ai ce gros bruit au train avant quand je braque a fond et quand je passe dans un trou, d'après ce que j'ai vu cest fréquent sur les saxo.
Ensuite quand je tourne en marche arrière ca me fait quelques chose de bizarre, cest pas fluide comme ça devrait l'être la caisse bouge de l'avant, on dirait que les roues ne sont pas coordonnées. (j'espères que vous comprenez j'ai du mal a expliquer).
Et quand je sort d'un rond point un peu fort mon train avant tremble, j'ai l'impression que je vais aracher le train avant a chaques fois.

voila j'espères que vous pourrez m'aider a+

[jamal]

Encore un détail, mon train avant tien beaucoup moins que l'arrière...

[MART3K]

tes pneus sont en bon état ?

tu as l'impression que le train avant "flotte" ?

[jamal]

oui mes pneus sont neufs, oui il flotte un peu mais le plus inquiétant cest quand je prend une courbe un peu sérrée en arsouillant, en sortie jai l'impression que les roue s'écartent et ca tremble

[jamal]

Salut a tous !! j'ai finalement obté pour les b6 tarages fermes avec ressorts h&r en -30.
La tenue de route est devenue assez impressionnante mais je trouve ca quand meme "mou".

Puis petite question, a l'avant avec des ressorts -30, combien avez vous d'espace entre le haut du pneu et l'extension d'aile ??

a++