Red Hot a écrit :Plaquettes Galfer.nico_vts a écrit :Pour petit budget pas évident de faire plus gros
Tu arrive à bout des Brembo?Tu as quoi comme plaquettes?
A mon avis je suis bon pour des étriers de Megane RS et des disques de 300+.
pour moins patiné comme un fou 
Nebule a écrit :DS3000 c'est à chier, elles glacent trop facilement.. ( En tout cas derrière les Rallyes, pas bien aérées )
Hâte de voir ça en vrai Olivier
Dans le passé j'ai roulé en DS2500, j'avais trouvé ça à peine mieux que l'origine et ça se bouffait super vite alors je ne suis pas persuadé que les DS3000 soient beaucoup mieux.Nebule a écrit :DS3000 c'est à chier, elles glacent trop facilement.. ( En tout cas derrière les Rallyes, pas bien aérées )
Hâte de voir ça en vrai Olivier
Ah oui avec plaisir !!Red Hot a écrit : Faudra que tu montes en passager quand on aura l'occasion Jordan.
Oui oui ça doit être ça !MART3K a écrit :faut lacher les freins un peu p'tete
Salut,Red Hot a écrit :Carbone Lorraine c'est le top mais je ne pense pas que des plaquettes différentes soient suffisantes pour ralentir la bestiole, il va vraiment falloir passer plus gros.
, j'ai plus ressenti de différences en montant les RC6 dans les brembo, que de passer du 247 aux brembo, franchement tu as l'impresseion de rechanger de sytème de freinage, par contre les RC6 c'est bruyant.
Faut savoir doser, c'est un peu plus difficile qu'avec de l'origine, mais pas de soucis, de simples touchés de padale, ralentissent bien l'auto.naindroiiide a écrit :Pas de problème de blocage de roue ou autres avec les RC6 ?
