SaxVTS93 | Saxo VTS 100ch Rouge Lucifer| Gagny (93)

[SaxVTS93]

Oui ca va cest pas mal. Ca change de la twingo au debut

[jon08]

Donc t'as eu une Twingo avant, ce n'est donc pas ta première

Moi j'ai commencé direct avec le haut du panier: la 16v

[SaxVTS93]

Ah ben yen a qui ont les moyens hein

Ben la twingo c a mes parents. La sax est a moi a mon nom

(Enfin celui de ma mere qui a le permis mais qui conduit pas, au cas ou )

[jon08]

Bah voilà Je dois bien être le seul à douiller en ayant mis la voiture à mon nom et l'assurance aussi

[SaxVTS93]

Ah si par contre jai quand meme lassurance a mon nom
Moi je trouve lassurance ca va. En tiers + je suis a 600/ an.
Elle me coute bien plus chere en essence par mois quen assurance

[jon08]

Moi je suis à plus de 1000€ par an, mais elle ne me revient pas trop chère en essence car elle ne sort que le week-end et une fois de temps en temps la semaine

[SaxVTS93]

Moi aussi elle sort que le week end la semaine je me deplace en scoot
Mais ca consomme quand meme le week end ^^

[jon08]

J'avoue

[SaxVTS93]

Les photos du volant moteur allégé

petit rappel, il fait 3.75kg contre 5.6 d'origine il me semble

[SaxVTS93]

J'ai travaillé un peu sur la saxo aujourdhui avec ce super temps...
J'ai fini ma découpe de calandre et j'ai aussi supprimé l'essuie glace arrière et son moteur, par soucis d'esthetisme et de leger gain de poids

Donc voila les photos, vous allez comprendre

La partie gauche de l'admission, on voit que c'est bon, c'est libéré



La partie droite, on voit que on pourrait couper un peu, sur la droite de fixation de calandre, pour libérer la découpe de traverse derrière.



Alors, la fameuse calandre :

Le coté gauche, on voit qu'il y a des rectangles bouchés mais sur la gauche de la calandre pas d'admission donc, pas besoin d'y toucher. le trou en haut a gauche du logo a été découpé lui par contre



Ce que ca donne du coté droit :



de derrière :



capot fermé avec calandre :



et la supression d'essuie glace :



Voila, la découpe a été faite au dremel et ca a pris du temps pour que ce soit propre

Sinon vendredi soir j'ai pu tirer contre une autre 8s 100 (les 1broche) dessus il avait admi et collecteur 4/1, il etait seul dans la voiture. Moi j'avais un pote de 80kg et mon caisson de 15kg, donc 95 kg de plus (eh beh finalement ca fait 10% du poids de la voiture quand meme ! )

On a démarré vers les 50 kmh en 2, je passe une demie voiture devant, et apres on reste a distance equivalente jusquau bout.

J'ai aussi pu me mesurer a une saxo 16 (config inconnue) et une 106 s16 (admi,decata,culasse rabotee) démarrage toujours a 50 kmh en 2, pareil je passe devant de une demie voiture mais par contre la ils remontent doucement et me double jusqua me mettre env 4 voitures (en poussant jusqua 190 env)

et une derniere une golf4 tdi (config et moteur inconnu)
démarrage a 50 kmh toujours, cote a cote jusqua env 140 et apres il passe devant tout doucement jusqua passer tout juste sa voiture devant la mienne pis voila.

Donc plutot satisfait des perfs qu'elle a pour le moment, j'espere avec ce que j'ai prevu pouvoir tenir les s16 qui ont admi et ligne voir peut etre passer un peu devant

(culasse AAC et admission/papillon de 106 rallye 1300 ) pis une fois tout ca adapté, passage au banc, reprog et basta sur cette memere

[clemclem-vtr]

Jolie 100ch que tu as la =)
La Mc Racing c'est vraiment une pièce qui donne de la valeur visuellement à l'ouverture du capot .