Clemclem-VTR | 106 S16 p56 | Courcouronnes (91)

[Val_91]

Le fameux bourdonnement entre 3 et 4000, on l'a tous

Pas moi

Normale elle roule pas

Tous les jours elle roule ...

[clemclem-vtr]

Le fameux bourdonnement entre 3 et 4000, on l'a tous

Le fameux bourdonnement entre 3 et 4000, on l'a tous

Pas moi

Moi je l'ai plus non plus

Le fameux bourdonnement entre 3 et 4000, on l'a tous

Pas moi

Normale elle roule pas

Et la tienne qui est restée 6 mois dans ton box ..

[clemclem-vtr]

Le fameux bourdonnement entre 3 et 4000, on l'a tous

Pas moi

Normale elle roule pas

Tous les jours elle roule ...

Et la deuxième ça en est ou ?

[Val_91]

Stand by ..

[clemclem-vtr]

Aujourd'hui 500km de fait pour aller chercher ... :

Le faisceau moteur et habitacle devraient arriver d'ici peu avec le calculateur que je ferais débloquer dans la foulée, il ne manque que le papillon.
Gus Bounty avait commandé mes combinés filetés avec les siens pour économiser les frais de port, et ils viennent d'arriver :

C'est ce kit-ci :

je l'ai pris avec des ressorts en 180 et 40Nm, à savoir qu'avec les Viarouge sport c'est ce qu'ils préconisent de plus gros.

[benoit110]

ça va swapper ?

[clemclem-vtr]

ça va swapper ?

[totom14]

vivement le reste alors (en espérant que ça te serve )

[206Mazout]

http://www.hispecbrake.co.uk/

Tiens, tu peux monter sur du disque 280 mm en 14" avec les étriers billet 4 de chez hispec, si tu veux du 4 pistons. C'est pas vraiment ce qu'on peut appeler de la qualité, mais c'est vraiment pratique vu le faible encombrement de l'étrier. Sur internet tu trouves des kits pour saxo/106 avec cale d'adaptation + disques GrN et plaquettes perfs, genre ebc.

Sinon je suis pas fan de covering, mais c'est subjectif !

Bon swap, elle va saucer cette 106 !


Et les combinés filetés gaz shock j'en ai entendu parler mais il y a de tout comme avis, j'ai un peu peur que ce soit la même merde que les ksport/xyz, et tous les trucs qui sortent d'usines chionoises... Tu as eu des retours d'utilisateurs ?

[gus.bounty]

Et les combinés filetés gaz shock j'en ai entendu parler mais il y a de tout comme avis, j'ai un peu peur que ce soit la même merde que les ksport/xyz, et tous les trucs qui sortent d'usines chionoises... Tu as eu des retours d'utilisateurs ?

tout dépends de ce que tu monte

il y en as qui roule avec du ksport ou xyz et qui en sont content (principalement sur les japonaises)

J'ai lu beaucoup de post de nos amis d'outre manche et beaucoup en sont pleinement content

et pouvoir les mini gra PTS sur mon auto et avoir à coté ce kit gaz shock la différence de qualité ne me parai pas flagrante

[206Mazout]

Pour ksport et xyz je connais plusieurs personnes qui sont passés de ça à du bilstein pss9 ou pss10 (les b16 en gros) sur différentes auto, et à chaque fois la différence semblait flagrante.

Après tout dépend des exigences de chacun, et si effectivement les gaz shock s'avèrent plutôt efficaces je pourrais être intéressé

[clemclem-vtr]

Et les combinés filetés gaz shock j'en ai entendu parler mais il y a de tout comme avis, j'ai un peu peur que ce soit la même merde que les ksport/xyz, et tous les trucs qui sortent d'usines chionoises... Tu as eu des retours d'utilisateurs ?

tout dépends de ce que tu monte

il y en as qui roule avec du ksport ou xyz et qui en sont content (principalement sur les japonaises)

J'ai lu beaucoup de post de nos amis d'outre manche et beaucoup en sont pleinement content

et pouvoir les mini gra PTS sur mon auto et avoir à coté ce kit gaz shock la différence de qualité ne me parai pas flagrante

Je trouve que la qualité a vraiment pas l'air trop mauvaise.
De toute façon un kit fileté c'est un kit fileté... en le montant avec les VIAROUGE SPORT je pense que j'aurais un bon compromis.
Je donnerais mon avis dans le tuto sur les combinés de toute façon.


Pour le freinage je pense rester sur le 266 pour le moment malgré que je vais avoir deux étriers brembo de MRS qui vont bientôt arriver donc retour aux PTS comme jantes peut être...

[gus.bounty]

Pour ksport et xyz je connais plusieurs personnes qui sont passés de ça à du bilstein pss9 ou pss10 (les b16 en gros) sur différentes auto, et à chaque fois la différence semblait flagrante.

Après tout dépend des exigences de chacun, et si effectivement les gaz shock s'avèrent plutôt efficaces je pourrais être intéressé

après c'est vrai que tout dépends des cartouches que tu mets avec dans nos cas des 106/Saxo

et comme dis clem nous c'est que le kit fileté sans les cartouches donc couplé a de bonne cartouches ça devrai être un bon compromis a pas trop cher

[206Mazout]

C'est vrai, moi j'ai le kit complet avec l'amortisseur que je ne choisis pas, et quand tu vois que les cartouches viarouge coûtent le prix des combinés filetés xyz, d2, ksport, etc... Je me dis que c'est pas étonnant que beaucoup soient déçus :/

[clemclem-vtr]

C'est vrai, moi j'ai le kit complet avec l'amortisseur que je ne choisis pas, et quand tu vois que les cartouches viarouge coûtent le prix des combinés filetés xyz, d2, ksport, etc... Je me dis que c'est pas étonnant que beaucoup soient déçus :/

Le kit avec les cartouches fournies ne m'intéressait pas =)
Quand j'ai vu que le kit pouvait être vendu seul et que je pouvais y monter les miennes la par contre j'ai pas hésité.
40NM Alors qu'en ressorts normaux je n'aurait pas dépassé les 27Nm(Faulkner).
Et je maîtrise mon rabaissement comme ça sans avoir besoin de changer de ressorts.

Tout ça pour pas trop cher.