TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » jeu. 28 nov. 2013, 14:43

tu te serai pas trompé de topic Vip?

Est ce l'effet le la poireuh...

Message par **viper01** » jeu. 28 nov. 2013, 14:48

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 28 nov. 2013, 15:32

Moi aussi ça me tarde la suite !!
J'ai un challenger 5 et j'ai pris aussi l'électrovanne de suralimentation 3 voies que j'attends toujours d'ailleurs

Message par **TAKITEAZY** » mer. 04 déc. 2013, 15:02

Hey les mecs, ou les filles, on ne sait jamais !!
J'avais passé une question technique et j'espère que quelqu'un pourra m'éclairer :

Quand on met une pression de turbo supérieure à 1 bars, que devient la pression d'assistance au freinage au niveau de la pipe d'admission (surpression et dépression) ? faut-il mettre une pompe à vide ? J'ai une pipe de C2 VTS alu.

Je vais chercher sur les forums et sinon, je vais regarder ou je peux poster cette question sur le forum technique...

jo16V · Message par **jo16V** » mer. 04 déc. 2013, 16:17

Normalement quand tu freines tu n'accélère pas, donc tu es forcement en décélération donc en dépression et pas en pression, tu oublies que le boitier papillon est fermé ton admission donc tu n'aspires plus d'aire tu crées un vide dans l'admission. Donc je pense que sa ne devrais pas posé de problème. Même en faisant une technique de pilot accélérateur léger + frein tu ne cherches pas le gros freinage dans cette config .

Certain moteur diesel on une pompe a vide car il n'y a pas de boitier papillon qui ferme l'admission donc pas de vide créé on reste a pression atmo supérieur a ob

à confirmer clairement.

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » mer. 04 déc. 2013, 16:29

Oui Jo,

de plus il y a un clapet qui fait office de reserve de vide dans le mastervac.

jo16V · Message par **jo16V** » mer. 04 déc. 2013, 16:37

Regis_92N a écrit :Oui Jo,

de plus il y a un clapet qui fait office de reserve de vide dans le mastervac.

Exact le clapet est sur le mastervac c'est la ou est fixé le tuyau sur mastervac. Cette petite pièce en noir ou en blanc est le clapet anti retour il fonctionne en dépression est pas en pression.

Message par **TAKITEAZY** » mer. 04 déc. 2013, 17:25

Et bien merci Jo & Regis pour cette réponse somme-toute logique

et éléments techniques justifiant cela.

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 05 déc. 2013, 12:03

BV BE SAXO CHALLENGE

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 05 déc. 2013, 12:04

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 05 déc. 2013, 12:05

Transmission saxo challenge renforcée SNRA

Message par **keny** » jeu. 05 déc. 2013, 12:06

De belles pièces et un beau projet qui va arriver

Abreuve nous de photos pour le montage

jon08 · Message par **jon08** » jeu. 05 déc. 2013, 12:07

C'est un prêt sur combien d'années tout ça?

Message par **TAKITEAZY** » jeu. 05 déc. 2013, 12:08

Profil AAC CATCAMS REF.... 708 (turbo stage 1) retravaillé et vendu uniquement par atspeedracing / poussoirs hydro

NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

Re: TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)