TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

[cassbonbon]

on m'a toujours dit sa. Plus liquide, moins de pouvoir de lubrification, et comme les assemblages sont meilleurs c'est good. A verifier

Après, c'est aussi et surtout pour les température extérieur très basse où elle garde sa tenue.
Mais cette huile, c'est essentiellement VV qui s'en sert je crois, vas savoir pk

Bah pourtant, sur la passat, je suis en longlife et c'est de la 05w30

[MART3K]

je n'ai pas d'explication concernant l'utilisation de la 0W sur les nouveaux moteurs, mais un petit conseil, évites les 0 et 5W pour ta sax car elle va la bouffer. Surtout la 0W, c'est de la flotte

[Benben]

+12

[SaxVTS93]

300v 15w50 laisse bien chauffer par contre surtout pour preserver le turbo

[Regis_92N]

Salute,

+1 avec Benben et Martek

Pour etre plus précis je te dirais 10W50 ou 15w50 voir 10w60 (BMW M) si tu fais un peu de dillution pour la dernière.

Full synthé (esthers) Norme A3 (Moteur Essence Service sévère )

Pour la Boite, De la GL5 respectant les alliage de cuivre (ya du cuivre/bronze dans les BE?) en 78W90 Morme MT1 et MILL 2105 E

Oui c'est casse bon bon le choix des huiles mais une fois que tu connais les bonnes Normes c'est good.


La mode des huiles 0W... c'est pour la pollu et aussi les ajustage entre pièce qui sont meilleures aujourd'hui

[cassbonbon]

C'est bien ce que je disais juste avant...
15w50 voir 10w60

Y a même une huile qui vient des STATES qui est plus chère mais protège plus ton moteur et le turbo
C'est la redline c'est ce que j'ai mis cette année dans la saxo en 15w50

[Regis_92N]

Bien la Redline

+1 avec Cassbobon

[Benben]

yacco galaxy pour moi en 15W50

[jon08]

Galaxy? C'est pour les fusées c'est ça?!!

[keny]

motul 300v 15w50

Mais l'année pro je pense tester la total CS en 10w50

[Benben]

Galaxy? C'est pour les fusées c'est ça?!!

tu as tout compris

[TAKITEAZY]

Merci pour vos contributions, je vais prendre de la 15W50.
Là j'étais en Castrol pour BMW M3.
Pour la boite, j'ai trouvé celle là :
http://www.nsbconcept.com/191-motul-gea ... tobloquant" onclick="window.open(this.href);return false;
Mais Régis, je ne sais pas répondre à ta question, je ne crois pas qu'il y aie du cuivre/bronze dans ma boite...

J'aimerais aussi savoir si le fait d'avoir monté un quaife BE risque de me poser souci pour passer la puissance comme quelqu'un me l'a dit sur ce forum.
J'ai appelé Quaife UK qui m'on dit que jusqu'à une force de 16000 Nm, ça tenait , au delà... Mais mes cours de méca sont ùoins on ne peut pas vraiment convertir des Nm en couple ??

[Sax'VTS]

on ne peut pas vraiment convertir des Nm en couple ??

Je comprend pas ton interrogation le couple ce mesure en N.m

http://fr.wikipedia.org/wiki/Couple_%28physique%29" onclick="window.open(this.href);return false;

[Benben]

Tembete pas avec le cuivre bronze.. szvoir s'il y en a ou pas.

lhuile que tu as mis en lien est tres bien

le couple s'exprime en Nm. Quaife ont appelé sa une force mais ils t'ont donné un couple. Par contre le fait que tu passes la puissance au sol n'a rien a voir avec le couple que supporte le quaife. Le couple correspond au couple a ne pas depasser pour exploser le quaife

[jon08]

Ce ne sont pas les fourchettes qui seraient en bronze dans ta boîte

Sinon je ne comprends pas ta question par rapport au couple. Tu veux convertir 16 000nm en couple? C'est déjà une valeur de couple