Kiroh | Saxo VTS 8v 100ch | Bordeaux (33)

[Kiroh]

Moi jamais fais de circuit ! et la ça sera avec une 206 140ch un peu prepa groupe n ( c'est avec GTRS ) j'ai 10 tours
limite c'est équivalent à la sax' puisqu'il disent 1000kilo + moi et le copilote

Et j'ai aussi 5 tours en Porsche Carrera S mais je n'ai pas encore choisi de date pour celui la

[Nysroch]

Haha, pas mal!

Je croyais que tu allais tourner avec la sax'

[Kiroh]

Salut

J'ai fais mes 10 tours sur circuit ! C'était vraiment génial ! Et complètement sous la pluie lol, mais j'ai appris plein de chose

Voici un lien qui vous permettra de voir une vidéo (Cédric) et des photos : https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

Après j'ai un petit souci avec la sax' même si il est plutôt amusant
Le voici :


Donc à droite c'est la fin du collecteur et à gauche l’intermédiaire et au milieu je ne sais pas comment ça s'appelle mais en tout cas c'est cassé :/ on dirait bien de l'usure ?
Du coup je n'ai pas vu cette pièce en vente et je me demande si une pâte pour boucher suffirait. Je sais pas si quelqu'un connait se problème comment le réparer ?

La ça fait un bruit monstrueux (mais c'est beau mdr)

[jon08]

C'est quoi ce montage C'est bizarre, ce n'est pas comme sur les 16v avec des ressorts??

En tout cas oublie la pâte, il y a trop à combler et trop de mouvements à cette endroit, ça ne fera qu'un temps. Si ça tient 2 jours ça sera le ponpon

[Kiroh]

Je sais pas je n'est pas touché à l'échappement depuis l'achat :/ mais ça m'a pas choqué c'est justement le "ressort" qui est cassé, c'est encore autre chose sur les 16v ?
C'est risqué de rouler comme ça ?

[jon08]

Sur 16v c'est comme ça:



Sur les 100cv je ne sais pas du tout mais je n'ai jamais vu ton montage avant


Sinon ça ne craint pas, juste que tu fais du boucan

[Nysroch]

Ca ressemble fort a une ligne qui a été modifiée ( coupée puis réadaptée ) non ?

A mon avis pas grand chose a faire si ce n'est de retrouver une origine...

[Kiroh]

Il m'avait donné le collecteur d'origine je regarderais ce qu'il y a avec, après ça m'embêterais de devoir remettre l'origine :/

[Nico_7.24]

Salut,

Je vois que tu as finalement re craqué pour une 8s (tu m'avais contacté à l'époque avant que tu achètes la 106 )

Pour ta ligne, ton inter n'est pas d'origine.

Il va falloir que tu changes tout l'inter. Et peut être en profiter pour passer à l'inox ?

Petite photo de l'inter sur ma 8s. A gauche celui d'origine et à droite l'inoxcar en deux parties (suivant les marques, ça peut être en un seul morceau)



Tu n'as pas une photo ou l'on vois tout ton inter ? Parce que là, j'ai du mal a voir la modif qui a été faite

[Kiroh]

Salut

Oui je t'avais presque acheté t'as jolie 8s mais c'était trop tôt pour l'assurance

Voilà une photo plus claire déjà, je retourne en faire d'autre



Aussi j'ai remarqué que la boite qui contient le cata et collecteur d'origine vient de TA-TECHNIX donc vu que je ne sais pas la marque du collecteur ça peut être ça ' http://www.ebay.fr/itm/COLLECTEUR-4en1- ... 35c1df0486" onclick="window.open(this.href);return false; )

L'inter :

[jon08]

Ah ouais, montage barbare

[Kiroh]

Bon ça sent la ligne gr n abre à came reprog... lol

Un ami me propose ceci en attendant qu'est ce que vous en pensez ?
http://www.feuvert.fr/reparation-echapp ... 42448.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jon08]

Si tu n'as pas de CT à passer dans les jours à venir ne t'emmerdes pas avec ça et attends d'avoir de quoi t'offrir de l'inox

[Kiroh]

Le collecteur est déjà inox, si j'ai bien compris c'est cette pièce qui manque :


Mais alors la pour la trouver

[jon08]

C'est ça