Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Il faut absolument que le circuit de dépression soit étanche
Ma SAXO évo piste
" La connaissance s'acquiert par l'expérience, tout le reste n'est que de l'information " A. Einstein
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- Nico_7.24
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)

J'ai passé commande du bouchon et la durite de dépression n'est plus dispo

Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
va chez peugeot, de toute manière citroen ils ont jamais rien
j'ai pas de reseau telephone je reponds à ton mess cet aprem
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- Nico_7.24
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)


Petite virée photos avec Nikkogti et sa caisse de vieux





Merci Nico pour les photos

- 974sax
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Très belles photos, elle est classe ta grise 

Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
- nikkogti
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
C'est pas une caisse de vieux mais celle de tous les jours



- Nico_7.24
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
,
16V récupérée.
Pas finie ...
Retour à la case départ

16V récupérée.
Pas finie ...

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- 974sax
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)

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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Vraiment très propre cette saxo gris alu, j'aime bien le logo qui remplace le VTS 

Le père: * Porsche 911 GT3 RS 4.0 2012 * Tesla Model S P100D 2017
Le fils: * Saxo VTS 16S Onyx 2002 * Dodge Challenger Hellcat 2016
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- Nico_7.24
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)

Merci pour vos coms


Reste le "gros" du boulot que je ne peux pas faire moi-même.974sax a écrit :.... il reste encore beaucoup à faire ??
Découper et ressouder les éléments attaqués par la rouille puis passage apprêt, antigravillon et peinture là où il faut.
Du taf de carrossier quoi


Je reste patient et je restaure quelques pièces en attendant.
- 974sax
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Je te comprend, je suis coincé au même niveau, je continue les recherches de carrossiers pour ma banquise qui est aussi attaquée par cette rouille
C'est vrai qu'en théorie c'est faisable, mais en pratique c'est autre chose....
Courage Nico

C'est vrai qu'en théorie c'est faisable, mais en pratique c'est autre chose....

Courage Nico

Ma saX': viewtopic.php?f=13&t=29085
- Nico_7.24
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Salut
,
Suite à la journée méca chez Nico annulée
, j’ai fait quelques clichés de la 8s avec un petit truc nouveau






Jantes Team Dynamics pro race 3
. C’est du 15x7 avec des cales de 20 (il me semble) livrées d’origine avec des goujons longs.
J’avais eu l’idée il y a quelques années et le hasard a fait que je suis tombé sur une annonce pas loin
… J’ai testé et craquage
. Le noir, ça passe vraiment bien. Et ça me fait un lot de chaque couleur maintenant
.
Sur la 16v, j’ai fini de décaper + antirouille et début de peinture des jambes de force, ressorts et autres bricoles. Ça avance très doucement mais je garde espoir (un jour elle roulera
)

Suite à la journée méca chez Nico annulée








Jantes Team Dynamics pro race 3

J’avais eu l’idée il y a quelques années et le hasard a fait que je suis tombé sur une annonce pas loin






Sur la 16v, j’ai fini de décaper + antirouille et début de peinture des jambes de force, ressorts et autres bricoles. Ça avance très doucement mais je garde espoir (un jour elle roulera


Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
ça a l'air sympa ces roulettes....
mais je vois rien

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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Elle est vraiment belle cette grise Nico
+1 même avec la luminosité à fond sur l'ordi je vois rien

+1 même avec la luminosité à fond sur l'ordi je vois rien

- Nico_7.24
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Re: Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)
Sérieux ? Même sur les 6 photos ?
C'est noir quoi
J'ai pourtant redimensionné les images en meilleur qualité
Le temps n’était pas top aussi. Et puis fallait être dispo dimanche, vous auriez pu voir ça par vous-même

C'est noir quoi

J'ai pourtant redimensionné les images en meilleur qualité

Le temps n’était pas top aussi. Et puis fallait être dispo dimanche, vous auriez pu voir ça par vous-même

