VinsVTR | Saxo VTR 8s et VTS 16v | La Souterraine (23)

[Dr House]

Bienvenue!
Très sympa cette saxo VTR Griotte.
Et bon début de remise en forme. Bravo! Bonne continuation.

[VinsVTR]

joli la couleur et de plus en plus rare joli travaille realiser dessus

Merci, rare surtout en bon état!

Le compteur n'est pas noir mais gris foncé sur les ph. 1 !!
PHASE 1 POWER !!!
J'étais sur un autre sujet et en voyant ton avatar j'ai suivi ta signature, j'ai ensuite chialé quand j'ai vu que c'était bien une griotte !
Elle est superbe, c'est sans doute la plus jolie couleur avec le Bleu Mauritius.

Merci, oui gris foncé , apperement, on a les mêmes gouts !

Bienvenue!
Très sympa cette saxo VTR Griotte.
Et bon début de remise en forme. Bravo! Bonne continuation.

Oui, la remise en forme continue car j'ai été refusé au ct, je ferais bientôt une bonne màj quand j'aurai tout monter/remplacer .

[VinsVTR]

Bonjour à tous , voici une petite maj. au bout d'un an de mode sous marin .

La sax' se porte toujours à merveille, depuis il y a eu quelques petites choses de faites.

Dans un premier temps j'ai démonter la climatisation qui ne fonctionnait plus à cause de l'échangeur percé, 12kg de gagnés!



J'ai remis une courroie d'accessoire plus courte et enlevé mon extincteur de la voiture.

Après le contrôle technique de l'an dernier, il a donc fallu que je remplace les 4 silentblocs de triangle, j'en ai profité pour changer mes butées d'amortisseur et du coup elle est repassée sans soucis.

Dans le même temps j'ai pu constater qu'elle a du avoir un choc à l'avant droit dans son passé car le pare choc avant ainsi que le triangle avant droit datent de 2009. L'amortisseur avant droit était desserré de la jambe de force.
Le triangle avait été remonté avec des silentblocs de saxo standard, et a une belle trace de meule sur la collerette côté habitacle...

Je me suis ensuite penché sur la partie freinage, car mes anciens disques étaient voilés et les plaquettes très malades.
J'ai racheter des disques rainurés/percés et des plaquettes ferodo DS2000.



J'ai aussi monter des durites aviation. Après un test sur circuit au val de vienne en mars, j'ai pu vraiment voir que ça freinait mieux qu'avant! Par contre les plaquettes ont l'air de s'user rapidement, je pense remettre par la suite des sparco mix 451 ou des DS2500.

J'ai aussi racheter un silencieux d'origine car depuis février j'ai pas mal rouler et j'avais pas envie de me faire arrêter pour le bruit, surtout que mon silencieux Oreca commence à se percer. Du coup elle approche tranquillement des 200000km.



Les prochains frais seront je pense 4 amortisseurs car quand j'ai démonter les jambes de force, les amortisseurs n'avaient presque pas de retenue en compression et peu en extension, ainsi qu'une sensation d'écrasement à l'avant au freinage depuis 3/4 mois.
Je pense aussi que mon embrayage doit être sur la fin car il patine par moment en deuxième (seulement à fond), prochainement des pneus aussi car le témoin est proche et des plaquettes pour l'avant.
J'aurai de quoi m'occuper un peu .

Voilà pour la petite maj. .

[974sax]

Du bel entretien et de bonnes choses à venir.
Content d'avoir des nouvelles de cette griotte

[saxovts94]

Quelle belle couleur, j'adore !
j'ai remarqué depuis peu cette différence de calandre dans les phase 1 !
je pensais que c'était pour les modèles après 1996 mais apparemment non.

[VinsVTR]

Oui j'aime aussi , ma calandre a due être remplacée avant que j'ai la voiture car à la base je devrais avoir la même que toi normalement.

[saxovts94]

Il me semblait bien ...
J'aime bien les deux calandres

[Frà.V]

Reagarde avec ton VIN sur citroen Box tu sera fixé et tu saura toute les options qu'elle dispose.

[VinsVTR]

Bonjour à tous, grande nouvelle: j'ai cédé au charme du 16v le week end dernier (et du bleu mauritius ).
Donc voici ma nouvelle monture qui me servira pour pister .





C'est une magnifique Saxo 16v bleu mauritius de novembre 1999 avec 155400km, l'ancienne de RS15 du forum, qui n'a pas encore mis les roues sur un circuit. La préparation a donc été réalisée par ses soins et est d'une très grande qualité, un super boulot .
Les soucis connus des Saxo, train arrière et rouille dans les coins du coffres, ont été traités.

Donc voici sa description, préparation qui a 500km, reprise du topic de RS15:

Moteur:
-ligne groupe n Inoxcar avec pare-flamme
-Silencieux OMP acier
-Admission dynamique Raceland
-Biellettes de boite sur rotules Unibal
-Boite avec couple 13*59

Châssis:
-Suppression de l'ABS
-Cales de 16mm aux 4 coins avec goujons et écrous Sparco
-Etriers avant de 206 S16 phase 1
-Disques avant et arrière Brembo Max
-Plaquettes de frein avant et arrière type origine
-Barre anti-rapprochement supérieure OMP
-Amortisseurs Bilstein B8 avec ressorts Eibach -30mm
-Tous les silentblocs, supports et rotules sont neufs
-Train arrière refait (montage avec graisseurs et 3 roulements de chaque côtés)
-Suppression du panier de roue de secours
-Sangle de remorquage GT2I

Intérieur:
-Suppression des air-bags
-Intérieur vidé et peint en blanc
-Baquet Techno Racing homologué FIA 2019 sur équerre Techno Racing et platine sparco avec glissière OMP côté conducteur
-Frein à main Hydraulique RRS avec répartiteur manuel RRS
-Circuit de freinage full durite Aviation
-Maître cylindre 23,8mm de 406
-Panneau de portes en composite recouverts d'un film imitation carbone
-Volant tulipé Turn one
-Compbrake sur rehausse alu
-Levier de berlingo et pommeau oreca
-Suppression de l'essuie glace arrière



Je la laisse pour le moment telle qu'elle est car sa me change pas mal de ma VTR, que ce soit en fermeté, position de conduite ou encore tempérament moteur. Je vais déjà apprendre à bien la mener telle qu'elle est avant de continuer les modifications. Je pense lui faire faire son baptême de piste en novembre au Val de vienne, si le temps le permet. Je suis entrain de lui faire un set de 4 jantes tôle noire avec des Toyo t1r pour commencer, je trouverai mieux par la suite.

Ma VTR va donc désormais être exclusivement routière et ne verra donc plus de modifications, juste de l'entretient .



Et une petite dernière photo que j'adore :



Voilà tout .

[willsax]

Belle acquisition

[Arn01]

Très belle Mauritus

Et ta VTR va bientôt devenir Collector

[RS15]

Très jolie saxo

[Benneyts]

Bien belle achat que tu a fait elle est déjà joliment préparée

[VinsVTR]

Belle acquisition

Merci .

Très belle Mauritus

Et ta VTR va bientôt devenir Collector

Merci, je sais pas si elle le deviendra, mais je fais en sorte qu'elle reste propre et et en bon état, au cas où .

Très jolie saxo

lol merci .

Bien belle achat que tu a fait elle est déjà joliment préparée

Merci, oui c'est déjà une très bonne base je pense.

[VinsVTR]

Bonjour à tous , petit compte rendu des premiers tours de roue sur piste de ma maumau au Val de Vienne le 11 novembre.
Donc beaucoup de points positifs et quelques petits trucs à corriger:

En positif:
- le moteur marche du tonnerre, bien mieux que ma VTR, aucun problèmes à signaler
- la voiture est très stable, casiment pas de roulis, l'arrière enroule sans surprises
- les baquets sont super, le maintien est incomparable par rapport aux sièges d'origine, bonne position de conduite

En négatif:
- plaquettes de frein avant à remplacer par des DS2500, car au bout de 4 tours ça ne freine plus.
J'ai été obligé de freiner plus tôt et différemment pour finir la journée, les jantes tôles n'aident pas non plus au refroidissement
il est vrai
- j'essaierai de remettre une des biellettes de boîte de vitesse d'origine pour essayer de supprimer une vibration du levier vers 3000 tours/min et le fait que la deuxième saute lorsqu'on est en appuis



Donc je suis très satisfait de mon achat, une fois ces petites choses résolues ce sera impeccable .

J'ai également fait quelques petites choses dessus, rien de bien compliqué:
- la portière passager ne fermait plus à clef, ajustage de la gâche du coffre, remis deux clips de bas de caisse, un antibrouillard et un feu de recul ne fonctionnaient plus, j'ai remis un petit peu plus de frein à l'avant avec le répartiteur car l'arrière bloquait par moment sur les gros freinages
- j'ai mis un cache bouton de console centrale de Saxo classique, je me suis fait faire des caches plaque perso et j'ai acheté un cache bobine imitation carbone pour aller avec le reste .

Donc en prochains achats, déjà des ds2500 pour l'avant impératif, un calorstat de Xsara 1.8 pour abaisser un petit peu la température des liquides et un jeu de bougies iridium.

Et voilà une vidéo d'une de mes sessions de la journée :



Voilou .