Normal |Mini ZCARS Volvo T4| Capbreton (40)

[Red Hot]

T'es fou tu as rajouté du poids là !

Super boulot comme d'hab.

[cassbonbon]

Encore du super taf

[Normal]

Aux news de l'hivernage

La pédale de frein donne enfin des sensations avec ses maitres cylindres Wilwood et son pédalier bien rigidifié.
Les dernières photos de l'engin enfin présentable:




Elle va recevoir une dernière légère évo.
Un boost controller AEM Tru-Boost. (oui je sais je pouvais me servir directement du calculateur S40 qui gére le turbo aussi avec une électrovanne mais le problème c'est que j'ai utilisé la sortie pour contrôler le ventilo moteur et surtout j'ai pas spécialement envie de refaire le faisceau )

Ca reste un open loop mais l'avantage c'est qu'il n'a que l'alim a lui câbler et c'est tout bon.
Ce n'est pas la rolls des boost controller mais il a par contre l'avantage d'être simple, fiable mais surtout sécurisant grace à ses coupures turbo d'alarme le tout pour pas trop cher (bref c'est plus sécurisant et facile à régler qu'un robinet).


Il me permettra aussi d'augmenter momentanément la pression du turbo une dizaine de seconde grace a une petite pédale coté conducteur. on ne sait jamais si j'ai un léger manque de puissance
Et éventuellement grace a ça je pourrais passer sereinement en E85

[viper01]

Super taf quand meme

Par contre j'arrive pas à m'y faire à cette couleur

Ton boost controller il fait AFR aussi ?

[Red Hot]

Toujours aussi sympa ton projet !

AEM c'est du bon matos fiable et simple à utiliser.

[Normal]

La couleur je comprend que certains n'aiment pas.

Le AEM non il ne fait que boost controller.
J'ai déja un Innovate Lm1 couplé a un Lma3 intégrés à la voiture donc AFR et EGT en communication avec le calculateur DTA S40.

Par contre si tu veux il y a chez Innovate un boost controller couplé a l'AFR.

[viper01]

Non non c'est bon j'ai déjà une innovate MTX-L Pis moi j'ai pas besoin de boost controller

[xtrem5]

esprit vintage conserver au premier abord et en s'approchant cela devient un vrai monstre

[cassbonbon]

contrairement au viper... j'aime bien cette couleur... peut-être dû a mon âge

[Normal]

Le AEM Tru Boost est en place.



Electrovanne de pilotage


Il reste le bouton d'overboost à placer (il y a les fils en attente) mais au premier abord déjà la pression sur l'AEM correspond pile poil à celle lue par le mano ORECA.
D'ailleur je garde l'ORECA car j'aime pas trop la lecture numérique de la pression car ça change trop vite et ça en devient illisible...
J'ai plus qu'à me rechanger le ressort de wastegate (repasser sur le bleu car là j'ai le rouge donc très dur)

On verra le comportement du turbo piloté avec ça

[mat30]

Beau boulot

[viper01]

Ta barre d'arceau en bas des pieds ne te gene pas ? Tu la touches pas ?

[Normal]

Bein au début ça fait bizzare mais en fait on s'y fait car on repose son talon contre celle-ci et ça te fait le point de pivot des pieds.
Moi ça ne me gêne pas au final.
C'est pas juste une barre de renfort en fait c'est une partie structurelle du chassis tubulaire car c'est là ou sont pris les vis de fixation du berceau avant (là ou on voit les 3 vis Allen de l'autre coté de la caisse tu as les platines de fixation du berceau avant)

[viper01]

Ok

[totom14]

Je me suis aussi posé la question y'a quelques temps mais je me suis dis que ça avait été réflechi