Marcellin | saxo VTS 1.6 8S New morning | pas de calais (62)

marcellin · Message par **marcellin** » jeu. 11 mai 2017, 10:18

Ok merci
J'essai de poster sur ce topic

marcellin · Message par **marcellin** » jeu. 11 mai 2017, 12:36

En remplacement des vts

marcellin · Message par **marcellin** » ven. 12 mai 2017, 16:17

Aujourd'hui
Réception des cales en 16 mm avec boulonnerie

Et j'ai désossé mon double clé pour ne plus avoir un bip et une clé

marcellin · Message par **marcellin** » ven. 12 mai 2017, 19:26

J'ai besoin de vos conseils svp
Les kit de durites de refroidissement sont les meme pour 1.6 8s et 16s ?

Merci

Et un site vous avez ?

Finalement je vais faire comme tous le monde et prendre un type cs

marcellin · Message par **marcellin** » sam. 13 mai 2017, 15:15

Salut

Arrivage du jour , bonjour

Gati19 · Message par **Gati19** » sam. 13 mai 2017, 17:05

266 ?

C'est quoi comme disques ? Ils ressemblent à des brembo max côté extérieur mais les miens n'étaient pas percés à l'intérieur. D ailleurs c'est étonnant qu'ils ne soient pas pareil de chaque face.

marcellin · Message par **marcellin** » sam. 13 mai 2017, 17:20

Ceux sont 4 Brembo 266 à l'avant et 247 à l'arrière
[emoji57]

Message par **totom14** » sam. 13 mai 2017, 23:51

marcellin a écrit :J'ai besoin de vos conseils svp
Les kit de durites de refroidissement sont les meme pour 1.6 8s et 16s ?

Merci

Et un site vous avez ?

Finalement je vais faire comme tous le monde et prendre un type cs

C'est pas mal le radiateur en cuivre type cs

Pour les durites,y'a une différence entre les 8 et 16

Les pour les 16,y'a les durites qui vont à la modine qui sont en plus

marcellin · Message par **marcellin** » sam. 13 mai 2017, 23:53

On merci donc si je commande le kit durite toute les durites vont passe j'aurai jute une en trop

Message par **totom14** » dim. 14 mai 2017, 00:00

Ah non car les durite qui va du radiateur au boîtier d'eau est différente entre 8 et 16

Donc soit tu commandes un kit pour 8 ou tu trouves une modine et hop kit pour 16

Et doit aussi y avoir une différence de longueur pour la durite inférieure qui va du radiateur jusqu'à l'arrière du moteur

Soucis réglé si tu passes sur un radia cuivre

marcellin · Message par **marcellin** » dim. 14 mai 2017, 00:12

Ouais
Ba merci du renseignement

Message par **974sax** » dim. 14 mai 2017, 09:24

Même sur les kits prévu pour 8s faudra découper un petit peu pour ajuster au mieux

J'ai monté des Venair et au final je trouve que j'aurais dû enlever encore un peu de matière

marcellin · Message par **marcellin** » dim. 14 mai 2017, 09:37

Ok
Tu a acheté sa ou ?
Je ne trouve pas du coup j'étais résolu à reste d'origine [emoji849]

Message par **974sax** » dim. 14 mai 2017, 09:49

Tu en trouves un peu partout, Oreca, Nsb concept, ebay, BPS racing etc...
La mienne étant une 90cv, similaire aux VTR le montage se fait assez facilement sans avoir à modifier, juste en coupant les longueurs de trop

Mais par contre sur 100cv je crois que l'entrée à l'arrière du moteur est différente, l'orientation n'est pas la même si je ne me trompe pas

Je l'ai acheté à un membre du fofo, par contre en neuf c'est pas donné

Message par **baba91** » dim. 14 mai 2017, 10:11

Sur eBay tu trouves des kit pas trop cher

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