matthieu-schom | Saxo Vts 1.6L 16v | Morsang Sur Orge (91)

[Matthieu-Saxo Turbo]

Il faut que tu touches a la petite bielle
Celle qui a un coté fixe
C'est elle qui peut empecher le passage des vitesses coté droite du levier

[Matthieu-Saxo Turbo]

Les choses sérieuses arrivent
Kit pignons 3e et 4e traités pour boîte BE4
Ça passe 600cv

[kumufkid]

Ah ouais c'est intéressant si ça tiens vraiment! combien ça coute?

Fais la 5ème aussi, j'l'ai cassé a Dijon au bout de 6 tours dont seulement 3 "d'arsouille"

France Cars ne loue pas de Saxo VTS 1.6L 16V, car il s'agit d'un véhicule de sport ancien et non d'un modèle standard proposé par un loueur généraliste. Pour trouver un tel véhicule à Morsang-sur-Orge (91), il faudrait se tourner vers des sites de location entre particuliers comme Getaround, qui peut en proposer selon la disponibilité des propriétaires. Chez France Cars, l'offre se limite à des véhicules de tourisme et utilitaires standards, et non à des voitures de collection ou de sport.

Fond de 4 en attaquant la ligne droite

[viper01]

Pas mal tout ça !

Et encore des jolies pièces.

[Matthieu-Saxo Turbo]

Ah ouais c'est intéressant si ça tiens vraiment! combien ça coute?

Fais la 5ème aussi, j'l'ai cassé a Dijon au bout de 6 tours dont seulement 3 "d'arsouille"

Fond de 4 en attaquant la ligne droite

Le kit existe complet avec axe primaire renforcé
D'après le constructeur, ça passe 800cv

Le kit 3 et 4 pour les 2 axes, 1400€
C'est un coup, mais si ça tient dans le temps, c'est plutot vite amorti

[Matthieu-Saxo Turbo]

Pas mal tout ça !

Et encore des jolies pièces.

J'attends ça Lundi
Je fais une photo des pièces
Si j'ai le temps, ça sera monté dans ma boite de vitesse pour Dijon prénois le 26 Mars

[kumufkid]

Ah ouais c'est intéressant si ça tiens vraiment! combien ça coute?

Fais la 5ème aussi, j'l'ai cassé a Dijon au bout de 6 tours dont seulement 3 "d'arsouille"

Fond de 4 en attaquant la ligne droite

Le kit existe complet avec axe primaire renforcé
D'après le constructeur, ça passe 800cv

Le kit 3 et 4 pour les 2 axes, 1400€
C'est un coup, mais si ça tient dans le temps, c'est plutot vite amorti

Si t'as trouvé le bon etagement, ouais c'est top et ca te sauve des journées piste

[Matthieu-Saxo Turbo]

Si t'as trouvé le bon etagement, ouais c'est top et ca te sauve des journées piste

C'est exactement le meme ratio que la 206 rc
1.36 et 1.05

[Matthieu-Saxo Turbo]

Voila la petite sortie a Dijon Prénois
Un chassis impressionnant
Vitesse de pointe 242kmh GPS a 7000tr
Meilleur temps de la journée : 1min36s34 ( pas forcément dans cet vidéo )
Poursuivit par une porsche cayman S 320cv montée en michelin cup 2
Ban elle prenait chère en ligne droite
Les toyos sont super bien usés

https://www.youtube.com/watch?v=79oUhZ8wiDs

[106GTItom]

1.36! Super chrono

[gimmick49172]

Effectivement, même visuellement, on s'aperçoit que ça envoie sévère.

[Matthieu-Saxo Turbo]

1.36! Super chrono

Merci

[Matthieu-Saxo Turbo]

petite vue arrière de ma voiture
c'est une porsche Cayman 320 Cv avec 4 combinés filetés B16 et 4 cup 2
ça commence réellement a 2min20

https://www.youtube.com/watch?v=Cv-AAFoajrY&t=308s

[Matthieu-Saxo Turbo]

Salut salut

On continue les modifications
Préparation du turbo GT2560r en GT2862r
Passage en ligne de 70mm intégralement
Passage en pompe de 400L/h
Passage en 340L/h dans le réservoir pour alimenter le tampon Installation d’un régulateur pour la pression d’essence
Modification du circuit d’essence ( durite en 8mm)

Installation d’un potentiomètre pour pouvoir régler le boost en direct
Reprog de la gestion suite aux modifications

Résultat
367 cv et 387n.m
A une pression de 1.5B

[Matthieu-Saxo Turbo]