Je me présente, Christophe, 23 ans, expert dérangements (en clair répondre aux gens pas content d'être en panne de téléphone/adsl/idtv et essayer de les dépanner à distance sinon envoyer des techniciens) dans une boite de téléphonie fixe en Belgique.
Récent acquéreur d'une très belle Saxo 8s 2001 noire montée dès son plus jeune age au GPLi (reservoir 60l / 46l utilisable=>500km=15€
), affichant fièrement 147.000km en remplacement de ma regretté, mais toujours vailante, AX 1.1i qui fut "full optionnée".J'ai reçu lors de l'achat, un carnet d'entretien on ne peut plus complet ainsi que les factures qui vont avec, j'aurai d'ailleurs quelques questions concerant l'entretien de ma saxo, principalement du à son alimentation bi-carburant, j'espère que d'autre que moi ici ont ce type de montage.
Lors de l'achat, un seul prob, les aiguilles du compteur restent morte, problème résolu dès son retour à la maison -> débranché la batterie 15min.
Autres petits détails qui fachent :
- la voiture prend des tours pour rien au ralenti
- le plip ne fonctionne que pour ouvrir les portes
- impossible de mettre une admi dynamique à cause des éléments GPLi
Du coup, ce sera un K&N ou Green en remplacement origine, si quelqu'un a des retours d'expérience, je prend...
Voici quelques photos, rien de spécial mais bon...
Le principal désavantage (ben oui, on peut pas faire 500km pour 15€ sans avoir de désavantage)
Bye bye le coffre
J'aimerais quand même y apporter 2-3 petits détails, le principal est quand même, pour moi, des phares à fonds noirs...
Le problème c'est que madame préfère les angel eyes... à fond noir quand même, c'est déjà ça.
Si qqun ici en a mis sur sa ph3, je suis curieux de voir le résultat.
A bientot
[EDIT] de nouvelles photos de titine après un passage au car wash
merci,
celui de mon pôpô
