106rallye45 | 106 rallye S2 | Orléans (45)
- oliden
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Merci , pour le principe de l'allégement , j'avais compris.106rallye45 a écrit :moins t as de poids moins t as inertie et plus vite tu montes en toursoliden a écrit :Dis encore une question.
Si t'as fait un équilibrage sur le volant moteur de la saxo 1L c'est pour encore gagner du poid ?
Je voulais savoir si c'était pas déjà assez légé.
Merci à toi
mais moins de frein moteur par contre mais bon pour de la piste ou du rallye ça na pas trop d importancej voulais un bas moteur top pour ne pas demonter une autre foisAutant faire ca au mieux je pense vu la qualité des pieces choisis et du montage que Fabien va realiser
comme ça y aura des evo que sur le haut moteur ou l injection , du rapide quoi
au fait moi c est fabrice
Et tu espère arriver a combien maintenant ?
T'était déjà à 2,6 kilos
- 106rallye45
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merci les gars
j suis trop pressé qu elle demarre
mais la gestion au banc est prevu debut septembre, ça me laisse le temps de tout finir de monter
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7200..7500...8000...8500... on verra apres!!!
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- twingobross
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- rufus
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En fait il a peur que ça marche qu'à 99% donc il joue la certitude.
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
Rufus saxo "challenge" videos
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- 106rallye45
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aujourd hui j ai monté mes 266 avec les CL
sinon j ai pas mal de retard sur le moteur
le vilo est monté
mais y a eu un soucis avec les bielles c etait pas les bonnes
mais ça va etre resolu rapidement
mon faisceau de manos est presque fini aussi
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7200..7500...8000...8500... on verra apres!!!
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- 106rallye45
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- 106rallye45
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non 306 s16 bv5
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- 106rallye45
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Daluz
c est ecrit dessus
superbe qualité en tout cas
ça va souffler
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