Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

Momo · Message par **Momo** » lun. 18 juin 2007, 15:16

Heureusement la saxo reste relativement accessible au neophite en mécanique du moment que ca commence pas a toucher au moteur en lui même

Message par **Manu_VTS** » lun. 18 juin 2007, 15:38

newnew95 a écrit :Oui , car tu touche , mais qq1 qui y connait queudalle en méca , bai c'est la MO chez Citron à payer

Oui c'est vrai tu n'as pas tord. Mais la plupart de ce que j'ai changé est accessible avec un minimum d'outils et de connaissances.

Mais il faut aussi reconnaitre que les prix des pièces des françaises courantes (205,206,saxo etc...) sont plus accessibles que sur une golf ou fiesta.

Message par **Manu_VTS** » mer. 20 juin 2007, 19:34

Bon j'ai fait une petite modif par rapport à mes vitres teintées.

J'ai acheté du venilla velour noir pour mettre sur la raclette en plastique de la porte.

On découpe et on colle

On met 2-3 épingles pour bien coller !

Et voila fini.

J'ai payé le rouleau 9 euros chez géant et ça va me servir aussi sur la R5

S16addict · Message par **S16addict** » jeu. 05 juil. 2007, 14:55

salut, et felicitations pour tout ce que tu fais sur ta saxo avant tout.

est ce que tu serais en mesure de me donner la reference du troisieme roulement a mettre en lieu et place de lentretoise lors du changement des roulements de train arriere?

je vais devoir m'attaquer a sa et autant mettre un troisieme roulement mais quel diametre, largeur, longuer... et ou le trouver?

merci bcp!!

Message par **Manu_VTS** » jeu. 05 juil. 2007, 22:03

S16addict a écrit :salut, et felicitations pour tout ce que tu fais sur ta saxo avant tout.

est ce que tu serais en mesure de me donner la reference du troisieme roulement a mettre en lieu et place de lentretoise lors du changement des roulements de train arriere?

je vais devoir m'attaquer a sa et autant mettre un troisieme roulement mais quel diametre, largeur, longuer... et ou le trouver?

merci bcp!!

En fait ,le troisième roulement est l'un des deux prévus sur la traverse.

Il suffit de prendre deux grands (c'est à dire 2 x celui qui va coté traverse) et un petit.

S16addict · Message par **S16addict** » jeu. 05 juil. 2007, 22:51

ok merci bcp!!!

Message par **Manu_VTS** » lun. 09 juil. 2007, 07:32

J'ai récupéré mon APN donc je vous mets une petite photo sympa

Sinon comme j'en avais marre de recoller le bidule noir sur mon montant de porte, je l'ai peint

On ponce au 600 à l'eau pour gratter le vernis et faire tenir la peinture.

On protège avec du journal.

On passe une première couche.

On reponce au 600 et hop une deuxième couche.

On reponce une dernière fois au 600 et voila après la troisième.

ça m'a couté une bombe de peinture noir mat à 6 euros chez leclerc et au moins ça bougera plus.

Dams · Message par **Dams** » lun. 09 juil. 2007, 07:36

Niquel

!!

Guigs · Message par **Guigs** » lun. 09 juil. 2007, 09:53

c'est vraiment pas bete comme idée

.

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » lun. 09 juil. 2007, 12:14

Bravo pour ce Topic

On peut dire que tu prends soit de tes caisses et sa c'est vraiment bien

Sinon ta Flandria Record de 1962 elle est géniale

Sa change de ma Z750

Div' · Message par **Div'** » lun. 09 juil. 2007, 12:30

Je les ai décollé.

Message par **Manu_VTS** » lun. 30 juil. 2007, 07:53

Bon comme j'étais en vacances, j'ai encore bricolé

Mon silencieux d'origine étant naze, j'ai du remettre le RC Racing avec ma ligne inox et ça gène sur l'autoroute.

Donc pour faire un peu moins de bruit et avoir toujours le décata, j'ai remplacé toute la ligne (tube africain et inter inoxcar) par un intermédiaire de saxo diesel (30 euros à la casse).

Je n'ai plus que deux colliers sur la ligne au lieu de trois donc moins de fuites ou de réglage de ligne à la c%*** !!

Pour faire bien, j'ai peint l'inter avec de la bombe HT. ça fait plus mieux même si ça se voit pas

Pour la sax c'est tout mais je me suis laché sur la R5

Message par **Manu_VTS** » mer. 01 août 2007, 20:35

J'avais oublié de mettre les photos sur mon changement de télécommande.

EN fait ma télécommande ne marchait plus donc j'ai récupéré à la casse un emmetteur et un récepteur gratuitement

Il faut changer le recepteur au niveau du plafonnier.

On enlève le cache près du recepteur et on dévisse avec une clé torx la fixation du plafonnier.

On voit donc maintenant le recepteur. Il suffit de le décliper et de remettre l'autre.

Il reste à tout remonter et essayer la télécommande.

Et ça marche. Elle est pas belle la vie

Message par **OkCmoua** » mer. 01 août 2007, 20:41

hey ben , tjs a moindre frais j'adore ca

Message par **Manu_VTS** » mer. 01 août 2007, 20:48

OkCmoua a écrit :hey ben , tjs a moindre frais j'adore ca

Oui je m'arrange pour aller à la casse avec un pantalon à grandes poches