SealS76 | 106 S16 | Rouen (76)

SealS76 · Message par **SealS76** » mar. 27 nov. 2007, 22:14

Manu_VTS a écrit :
SealS76 a écrit :Bah tu peut t'arreter?lol pour une fois
ça va vite les saxos tu sais !

Donc je loupe à chaque fois l'entrée

Demain je repasserai vers 13h30 ça va ?

bah dans ses cas la

au rond point a droite, tu fait le tour du paté de maison, et puis tu revient devant chez moi

....

pas de soucis

bah ta mon tel au cas ou mais je serais la pour te montrer ma bete

SealS76 · Message par **SealS76** » mar. 27 nov. 2007, 22:14

clem's a écrit :salut tres beau tafff
bonne continuation bon courage
Clem's

Merci beaucoup

mimile · Message par **mimile** » mar. 27 nov. 2007, 22:18

mimile a écrit :salut seal

j'ai pas suivi à quoi y sert le boitier sur la boite à gant

SealS76 · Message par **SealS76** » mar. 27 nov. 2007, 22:22

Euh dsl j'avais pas vu ta question

.... bah euh c'est le nouveau calculateur qui gere les 4 papillons

mimile · Message par **mimile** » mar. 27 nov. 2007, 22:23

ok

merci

SealS76 · Message par **SealS76** » mar. 27 nov. 2007, 22:26

De rien

moi aussi au debut je savais pas se que c'etait

.....un debut a tout

Trxman76 · Message par **Trxman76** » mar. 27 nov. 2007, 22:29

oula une sacré usine a gaz ta so6

en tous cas super boulot

mimile · Message par **mimile** » mar. 27 nov. 2007, 22:29

et avec tes 4 papa le moteur respire mieux? y a plus de punch?

kainry · Message par **kainry** » mar. 27 nov. 2007, 22:30

Et bien ça chome pas à ce que je vois

t'apprend vite pour quelqu'un qui toucait à rien à la méca

.

Et ton frére il se branle les couilles ? il a trouvé quelqu'un pour lui régler ces carbus ?

SealS76 · Message par **SealS76** » mar. 27 nov. 2007, 22:43

kainry a écrit :Et bien ça chome pas à ce que je vois t'apprend vite pour quelqu'un qui toucait à rien à la méca .

Et ton frére il se branle les couilles ? il a trouvé quelqu'un pour lui régler ces carbus ?

Bah ecoute oui on a trouvé mais bon ya un truc qui merde

... apres faut voir pour recaler la distrib car on pense qu'elle est pas bonne...

Puis bah faut bien que je me debrouille seul

, j'apprend vite, et puis on ma bien conseillé aussi

mimile a écrit :et avec tes 4 papa le moteur respire mieux? y a plus de punch?

Bah je sais pas j'ai jamais essayé de 4 pap mais oui ca marche mieu

tu gagne quand meme..... un papillon part cylindre et non pas 1 seul pour 4 :!)

SealS76 · Message par **SealS76** » lun. 17 déc. 2007, 14:01

Bon voila j'ai recuperé la 106

Bon elle marche bien

, pas de soucis de se coté la...

Alors apres une bonne mise en route, un rodage sur banc a faible charge, puis a 3000 tr/min, des essais et tout ce qu'il faut.....

Un passage au banc,

Bon alors la raison d'un manque de puissance s'explique part un jeux au soupapes a refaire

( 0.2mm preconisé part catcams, et je me retrouve avec 0.45.... du faite que tout est neuf et c'est mis en place apparament)

Donc mes pastilles pour mes nouveaux jeux sont commandé, reste plus qu'a modifié ca

Ensuite j'avais des chaussettes ITG lors des test, et ca bride totalement l'admission..... ( testé et approuvé en DA...) ca change totalement le comportement de l'auto, et suprime l'effet venturi

Du coup un nouveau passage au banc est prevu

Quelques photos

Et une petite video a venir

vtsjim · Message par **vtsjim** » lun. 17 déc. 2007, 14:09

de la bombe

Message par **Manu_VTS** » lun. 17 déc. 2007, 14:10

162 ch ! Eh ben tu t'emmerdes pas

Beau boulot fabien

Message par **-NoNo-** » lun. 17 déc. 2007, 14:10

SealS76 a écrit :tu gagne quand meme..... un papillon part cylindre et non pas 1 seul pour 4 :!)

Ouai enfin c'est pas tout à fait ça

T'as jamais toutes tes soupapes d'admissions ouvertes en même temps

En gros je dirais un papillon pour 2 cylindres.

Avec un seul gros pap en 60 tu a théoriquement + d'air qui rentre qu'avec 4 pap de 45

vtsjim · Message par **vtsjim** » lun. 17 déc. 2007, 14:14

pourtant sa marche beaucoup mieu avec 4 pap , et aussi 4*45 vaut mieu que 1*60 , c est mon point de vue