sax'mécano | AX Merguez FT | Laval (53)

[sax'mécano]

Yep Romain !!

ba écoute dès qu'elle roule, tu seras mis au courant


...pour ce qui est du decrantage...toutes les saxo de l'Ouest sont passeés chez moi ..Et qlqs 106 aussi

[TurboSnake]

Bon y'a quelques news par ici depuis le temps

[sax'mécano]

oui .... j'ai passé une partie de l'hiver sur le moteur..

voila le boulo...

TU5 hybride en bref
-culasse TU2j2 prépa avec son AAC (1300 rallye)
-alimentation 4 pap maison sur base solex40
-injecteurs...encore indéterminés (actuellement ceux XU10J4R)
-carter cylindre TU5JP+
-vilebrequin ébavuré et poli
-équipage bielles/pistons TU5JP4 (307/xsara) allégé, équilibré et poli
-épure distribution sur mesure
...et puis des secrets de fabrication

Gestion moteur peugeot sport (carto 2003 de 206 Ccup )

concernant le bas moteur...
prise de côtes pour ajustage eventuel...





un coup peindage...



contrôle du faut-rond de vilebrequin (s'il n'est pas vrillé)...étant donné qu'il n'a que 70000km...RAS



on en profite.... mais doucement qd mm car 1gr c'est vite enlevé....j'me contante de l'ébavurer et de le polir pour éviter de le déséquilibrer.



voici l'équipage qui s'y joind... 4 bielles/pistons de TU5JP4 (1000kms ) retravaillés...C'est une des principales évolutions du moteur. Elle m'a permet de gagner pas moins de 300grs et de contribuer au gain sur mon rapport volumétrique.



comparatif entre TU5JP4 (à gauche) et TU5JP+ (à droite)




toute la smala au complet



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La culasse: autre élément me permettant d'accroitre mon R.V. grace nottemment à un angle de chasse supplémentaire.

côté admission...
polissage intensif + racoursissement des guides + alignement collecteur



côté échappement...
polissage sommaire + alignement collecteur (pas sur photo)



bon biensur j'vous passe les détails de nettoyage,rodage, etc...

ici, contrôle d'étanchéité







voici l'ancienne culasse (TU5JP+ de saxo vts 90cv)



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le voila actuellement (enfin dans l'ax maintenant) reste à trouver une peinture pour le couvre culasse



(PS: PA faire attention à la pelle et au rateau)

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voila le travail de la journée avec l'aide d'alex ..me fallait un homme fort! car j'avais pas de chevre

[sax'mécano]

Hier, début des travaux à la fraiche... jusqu'a 14h30 (car après le soleil me cogne sur le cailloux)

on commence en douceur avec le faisceau moteur



après ça ma soulé donc j'me suis jeté sur le circuit de refroidissement principalement et 2/3 autres éléments.





...le suite demain (fau pas je m'arrete dans cet élan)

[Momo]

beau boulot

[TurboSnake]

Ah bah didont t'as pas chomé pendant cet hiver!
Hâte de voir ce que ça va donner sur piste

C'est quoi l'outil que tu as utilisé pour vérifier l'étanchéité des soupapes?

[sax'mécano]

Ah bah didont t'as pas chomé pendant cet hiver!
Hâte de voir ce que ça va donner sur piste

C'est quoi l'outil que tu as utilisé pour vérifier l'étanchéité des soupapes?

merci !

pour vérifier l'étanchéité des soupapes on utilise une pompe à dépression (600 à 700mbar)

[sax'mécano]

faisceau moteur terminé

je m'attaque au circuit de freins (full avia et FAM hydro), circuit d'essence avia ...

[sax'mécano]

...pour le fun, voici qlqs photos ...

[TurboSnake]

Ca fait trop de temps qu'on n'a pas eu de nouvelles ici

[d045860]

Ca fait trop de temps qu'on n'a pas eu de nouvelles ici

turbosnake, numero 1 du deterage de topic d'ax

[Manu_VTS]

Je le vois samedi , je lui demanderai ce qu'il fout

[sax'mécano]

Depuis cet été, il s'en est passé des choses.... (c'est du copier/collé )

Le faisceau habitacle/tableau de bord touche à sa fin...reste les finitions! (instrumentation...)
Tout fonctionne à la perfection :P .... alimentation, la fuel pump, relai, etc...

Reste le circuit de carburant (j'ai oublié des trucs au taf avant de partir en vacs :face: ) et qlqs bricoles sur le moteur/bv

plus d'APN...pas de photos ..dsl


EDIT: ...bon j'ai qd mm été faire qlqs photos avec le téléphone

donc la mécanique équipé du faisceau by sax'



la trippaille ....c'est le bordel oui..mais c'est MON bordel, et je m'y retrouve parfaitement ! :twisted:




faites pas attention au calculateur..il est là juste pr maquetté (le vrai est encore sur la 106)



la console en face du levier de vitesse...équipé du coupe-circuit, fusibles, prise diag et prise série (RS232) pour le prochain montage du boitier programmable.
Bon ça a pas mal bougé depuis cet été...elle tourne...











conception de la futur boite à air inspiré de celle de 106 Maxi







shooting après une petite balade....

[sax'mécano]

me reste à monter une repart de freins,faisceaux de tableau de bord à terminer, et qlqs trucs par ici et par là....

Ensuite une belle peinture blanche à l'interieur et on verra pour l'exterieur.... je n'ai pas encore choisi la teinte

[Manu_VTS]

Moi je dirais blanc à l'extérieur aussi ben