Depuis le temps que je parcours ce forum je n'avais toujours pas fait de prez.
Les anciens saxistes se souviennent je pense de moi car j'ai fait Pouilly lors des D1' days et sinon je connais bien sur les collègues du 71.
Donc moi c'est Guillaume 30 ans déjà et je vai vous présenter ma 106 qui ne me sert casi exclusivement qu'a un usage circuit, je n'ai toujours pas de plateau voilà pourquoi elle fait encore un peu de route.
Je vai mettre exclusivement les photos de la 106 terminée pour ne pas trop surcharger la prez si vous voulez voir le montage de l'arceau etc... jettez un oeil sur ma prez du forumS16.
Petite description de ma 106 S16 Rouge Lucifer de 97
Intérieur :
-Arceau 8Pts Sparco modifié avec barres pour les fixations des harnais
-Quelques points de renfort de soudures à l'intérieur
-Volant Sparco en peau retournée et moyeu alu
-Baquets Sparco REV noir
-Harnais Sparco Pro Racer 6Pts 3"*3" rouge
-Chrono Alfano
-Repose pied copilote en alu
-dépouillage (moquette, banquette, ceintures, isolants, modif du faisceau, suppression des tôles inutiles etc...)
Moteur :
-admi dynamique Peugeot Ecosse
-collecteur inox 4/2/1 supersprint
-ligne Gr.N acier Oreca
-14*60
-Embrayage OMP
-tringlerie de boite renforcée avec des rotules Uniball
-radiateur CS de sax' Challenge + modifs du calorstat
-modif du circuit de recyclage des vapeurs d'essence (suppression du canister etc...)
Chassis :
-Bilstein B6 Tarage ferme + Ressort Apex
-Triangles PTS 106 Gr.N
-Silents blocs de BAR stab avant Powerflex
-BAR sup
-Barres de torsion PTS en 22mm
-Douilles alu sur le train arrière
-Disques avant Alcon de sax' cup en 266*20.6 avec des étriers de 306 HDI et des plaquettes CL RC6 de 306 S16 Bv6, pour l'arrière disques Gr.N Oreca avec des plaquettes Sparco T51 + MC 23.8 + liquide de frein AP 600 Racing + Flexibles de freins avia (avt,arr)
-Jantes de sax' en A005 gomme dur [circuit]
-Jantes 106 rallye en A539 [route]
-Visserie de roue complète Sparco avec des goujons de longueurs 82 mm
Extérieur :
-Capot en fibre ACsport avec des attaches capot Sparco type Dakar
-Lissage hayon
-plaque d'immatriculation plexi
-clignotants latéraux blanc
-peinture des baguettes latérales
-Suppression de l'antenne radio
-Paresoleil noir Peugeot Sport
-Supression des LP remplacées par des grilles noir en nid d'abeille
-Stickers du forum 106S16
Et voilà ce que l'on peut appeler un intérieur tout en Sparco.
Sur la piste de Bresse, on voit bien la légéreté du capot fibre.
