N!NuX | Saxo VTS 16v | Brive (19)

[cassbonbon]

tien salut toi!!!

[N!NuX]

c'est genial seb
alors facile a faire ces branchements? et la comprehension du log?

Ca se fait, c'est pas la mort franchement, surtout si tu repart d'un faisceau de J4... Il faut bien repérer ses fils.

Le logiciel est super bien fait, par contre, je conseille vraiment de lire le Megamanual, pour savoir de quoi ca parle... Le Megamanual c'est long, c'est pas en Francais, mais c'est bien expliqué

Après pour le réglage, j'ai pas eu le temps de vraiment m'y mettre, j'ai fait ca 10mn, met ca se fait bien, moteur tournant en direct, pas besoin de couper ni rien

[cassbonbon]

aux pitis oignons seb

[gimmick49172]

Pinaise, un domaine dans lequel je ne suis pas du tout compétent ! Ça fait plusieurs jours que je suis le topic, mais force est de constater que je ne comprends vraiment rien à l'électronique.

Bref, même si je ne sais toujours pas de quoi vous parlez (si si, d'une gestion programmable, mais bon, inutile d'essayer de m'en demander plus...), je te souhaite bon courage pour la suite ! Mais je sais que tu ne lâches rien et que tu t'en sortiras.

PS : je ne pourrai pas venir à la Châtre cette année, alors tant pis si elle n'est pas prête, tant qu'elle roule pour l'année prochaine.

[TurboSnake]

Nikel qu'elle démarre

[Div']

aux pitis oignons seb

Nan nan, avec un pc...

[N!NuX]

Voilà ce que ca donne: http://www.youtube.com/watch?v=0PvgnHn6Puo

[loy76]

terrible!!!

en tout cas c'est nickel, ça à l'air de bien fonctionner tout ça félicitations

encore quelques petits réglages je suppose??

[N!NuX]

Oui encore beaucoup de réglages même, elle est pas du tout réglée encore

[gimmick49172]

Tiens, le compteur de l'AFR s'affole, tu es aux alentours des 13 ; c'est pas bien N!nux, tu pollues !

[N!NuX]

Elle est pas réglée oui, quand j'accèlère, On dirait un diesel

[gimmick49172]

Mais en plus, si je ne raconte pas encore une conn**ie , c'est bien pour un AFR aux alentours de 13 que tu as le plus de puissance, non ? Enfin, c'est ce qu'il me semble :
AFR = 13 : température de flamme la plus élevée, là où on tire le plus de puissance du moteur. Le cata n'apprécie guère, mais ce n'est plus un problème pour toi.
AFR = 14,7 (enfin, quelque chose dans ces eaux là de tête) : mélange stœchiométrique, donc là où ta voiture a le meilleur rendement, donc qu'elle consomme et pollue le moins.

Je me souviens que je m'étais intéressé à la question, et que je voulais faire un montage avec 3 résistances (que je pouvais activer en temps voulu avec un petit interrupteur) pour tromper la valeur du Lambda aux yeux du calculo afin de me rapprocher d'une AFR de 13.

[N!NuX]

Il faut jouer sur toute la carto 14 sur les plages de charges faible et dériver sur 13 pour les pleines charges et haut régimes

[kainry]

Oh pinaise bien joué copaing

Il déchire le ptit logiciel fourni avec le graphique et tout .
Question il y a un prog de base pour démarrer ou il faut que tu le crée toi même ?

[N!NuX]

Tu as un menu "Basic Settings", ou en paramétrant te fait une carto de base....
Mais bon, ca fait que démarrer hein Tu part de 0