Tupac_Shakur² | Saxo VTS 1.6 8s 90ch | Nord (59)

[benji59]

Salut
le vr6 c'est de la bombe mais c'est mieux en syncro lol
Attention au vr6 qui viennent d'Allemagne la plus par ont eu leur compteur rabaissé.
Le vr6 c'est bien mais prend en un qui a été bien traité sinon sa risque d'étre frayeux.

[Tupac_Shakur²]

Yép ! Je sais qu'il faut bien faire gaffe pour les VR6, y'en a qui on même leur compteur remis a zéro partir de 300.000 km, mais sa on le sais de suite parce que a coté a gauche c'est marqué "total" pour le kilométrage total.

Sinon oué comme je disais plus haut, faut pas en prendre une malade sinon c'est pire qu'un veau, et le synchro si tu la laisse d'origine c'est de la daube, trop lourde , le 2.8l l'emporte au 0 à 100 km/h et pour les pièces beaucoup plus sont dispo pour le 2.8l ligne - collecteur - admi etc..

[Reaper]

Je viens de voir ton annonce sur le bon coin. Bonne vente.

[Tupac_Shakur²]

Je viens de voir ton annonce sur le bon coin. Bonne vente.

Merci l'ami

[Tupac_Shakur²]

Une petite vidéo de la sax' , bon je sais c'est pas prudent, mais l'alfa a doublé l'auto à la dernière minute..

lien supprimé

Edit modo : merci de faire un tour vers les règles du forum : viewtopic.php?f=32&t=21410" onclick="window.open(this.href);return false;

[Reaper]

Une petite vidéo de la sax' , bon je sais c'est pas prudent, mais l'alfa a doublé l'auto à la dernière minute..

Beau bruit mais pas prudent en effet !

[Tupac_Shakur²]

Oui je sais.. Ensuite y'en a une deuxième, c'est marrant parce que la polo (la ou sa film) est a fond et la saxo la double comme ci l'auto été au ralentie

lien supprimé

Edit modo : merci de faire un tour vers les règles du forum : viewtopic.php?f=32&t=21410" onclick="window.open(this.href);return false;

Désolé je n'avais pas vu.

[Tupac_Shakur²]

Salut, j'ai un soucis avec la sax , au ralentie elle fait un léger "tic tic tic" qui s’accélère avec l'augmentation du régime. J'ai penser au poussoirs, sur l'auto ce sont des hydraulique ou mécanique ? sachant que c'est une 1.6 8s de juin 1999 (TU5JP4)

Merci d'avance .

[Thibaud02]

Regarde aussi le joint de collecteur d'échappement, on ne sait jamais

[Tupac_Shakur²]

ah bon ? pourtant ca vient bien du moteur.. Sinon côté ligne ou l'autre pour le joint ?

[Thibaud02]

Enfin moi j'avais un bruit comme le tiens qui augmentait avec le régime et c'était le joint entre le bloc et le collecteur d'échappement qui était fendu. Regarde toujours ça serait plus sympa que ce soit un joint à 5 euros plutôt qu'un problème plus grave

[Tupac_Shakur²]

Ouais j’avoue je regarderais ce weekend, parce qu'a 35€ / poussoirs ça fait mal

[barbuspace]

Ce n'est pas un TU5JP4 mais un TU5JP tout court, donc culbuteurs et non poussoirs hydrauliques, et ton bruit ressemble plus à un bruit de culbuteurs mal réglés.

Pour info réglage + remplacement du joint de cache culbuteur, j'en avais eu pour 54 ou 64 € dans un petit garage, avec réglage au petit oignon.

Pour l'échappement, ça ferait pas tic tic, mais plus un bruit sourd, comme ça ferait de l'échappement libre, niveau sonore tu dois l'entendre si c'est ça.

[Tupac_Shakur²]

Ah d'accord bah je te remercie c'est mieux alors .... Mon père avec pensé a un début de fatigue des coussinets de bielle, parce que le claquement est apparu soudainement, alors que les cliquetis de jeu de culbuteurs, on toujours existé plus ou moins...

[barbuspace]

Possible pour les coussinets, ça je ne sais pas, va voir un petit garage le diagnostic sera bon, et tu t'en sortira pas forcément pour une paie de cantonnier.