nico_vts | Saxo VTS 16v x2 + AX maxi 16v | Châtellerault (86)

[kainry]

La voiture balai des barres

[Romain33]

Excellent

[Fazerman]

Félicitation Nico, pleins de bonheur pour vous.

Terrible la Sax'Balais

[B.Khénaton]

Félicitation

[junior]

félicitations!!!

[tomlan]

félicitations!!!

[flow86]

Félicitations !

La sax Bleu est magnifique !
J'en reviens pas sur le nombre de Km du 16v !

[nico_vts]

merci

J'en reviens pas sur le nombre de Km du 16v !

je pourrais te dire que c'est un entretien minitieux tous les jours depuis le tout début de la voiture mais en fait c'est un gros coup du hazard, je l'ai achetée pour pièces à 288 000 km sans aucun historique et finalement ça marche toujours

[nico_vts]

Petit retour d'expérience de différents essais de montage de lignes de saxo diesel sur 16V stock

J'ai trouvé deux modèles avec ou sans pare flamme:


J'ai voulu tester ces lignes car le diamètre du tube est plus petit qu'une ligne de VTS d'origine et permet de décatalyser à pas cher

Résultat recherché: garder un minimum de couple à bas régime pour une utilisation quotidienne (éviter de trop libérer) et libérer un peu plus les gaz à haut régime
Etant donné le diamètre plus petit, il m'a fallu monter ces lignes avec un joint neuf sur le collecteur pour avoir un minimum d'étanchéité

Résultat: bof bof bof Bruit de chiotte avec le silencieux d'origine, ça pétarade dès que tu relaches le pied, conso qui tombe (~500-550 km avec un plein en roulant pépère )


J'ai donc remonté cata+inter(neuf) d'origine et j'ai retrouvé une autre saxo
Pour une conduite de tous les jours c'est le top, reprises et accélérations bien franches et j'ai fait plus de 400 km avec 1/2 plein

Bref pour 16v stock et tous les jours, cata POWWA

[Fazerman]

J'avais deja pensé à monter une ligne de saxo D, mais je ne l'ai jamais fait...

Par contre sur les 16v l'écart est assez important quand même, mais fallait essayer

[Nico16v]

Salut, ptite question, tes entretoise de 20mm tu en as mis devant et derrier, ou des tailles differentes???
Et pour la decoupe dans ta face avant pour ton kit d'admi, ta senti un gros changement???
Merci de me repondre, nickel ta saxo en tout cas ;-)

[MekaGiss]

on avait fait un échange (sauf erreur de ma part si j'ai pas tout suivi et si tu parles des cales d'élargissement des roues ) c'est des cales de 16mm aux 4 coins
pour la découpe de la traverse c'est pour avoir un peu plus d'air qui arrive dans l'admi comme elle est cachée derrière la traverse

pour les ressentis je laisse Nico te répondre

[nico_vts]

Alors pour les cales au début oui j'avais 4 cales de 20 mm mais avec le déport des OZ ça faisait un peu too much donc on avait fait un échange avec Mégageek et ses cales en 16

Pour la découpe de traverse je peux pas te dire mon resenti avant/après, elle était déjà faite quand j'ai acheté la saxo

[fafane971]

Je vient de lire tes 26 pages
Ce fut intéressant, tout d'abord félicitation pour ton mariage tout mes voeux de bonheur
J'adore l'idée de retaper la grise, tu as eu du boulot et c'est nickel

En lisant ton topic, sa ma permis de savoir l'ET de mes jantes
Ta BGP, une fois de plus

Même question, avec les cales de 20mm tu frottait ? Tu es rabaissé en combien ?

[nico_vts]

Tu peux vérifier ton ET en regardant sur le bord de ta jante côté intérieur, tu as des inscriptions sur un peut tout le tour et à un moment tu trouveras un coin marqué ET... et ensuite un numéro gravé. Sur mes jantes j'ai mis tu temps à le trouver. En faite il est gravé assez léger et comme mes jantes ont été repeintes la peinture avait recouvert l'inscription.


Merci pour la grise, c'est vrai que j'ai eu un peu de boulot dessus mais je pensais pas qu'elle tiendrait aussi longtemps niveau moteur. En gardant un oeil sur leboncoin j'ai réussi à remplacer toutes mes pièce défectueuses par des "occasions neuves" (moins de 2000 km en général) et souvent pas chers du tout