viper01 | BMW 330d touring - saxo piste Kompressor | La Boisse (01)

[kainry]

Tu prends les plaques à vis CS elles sont pas trop chères une vingtaine d'euros je pense .

[viper01]

oki, merci pour les info

[viper01]

Il me semblait que j'oubliais de demander un truc

Est il possible de monter ces coupelles sur un amortisseur "standard", viarouge par exemple?

Le but étant de pouvoir avoir un poil de carro sans passer sur du combiné fileté direct

[kainry]

C'est se compliqué la vie pour rien . Tu seras bloqué par la buté de suspension, à mois que tu trouves ou fasses fabriquer une coupelle conique pour ressorts en 155 de diamètre si je me rappel, enfin une grosse galère quoi

[viper01]

Ah ok je pensais que la coupelle était aussi concu pour retenir le ressort

Mais du coup sur nsb le kit qu'il vende en conversion combiné fileté il manque la dite coupelle conique?

Edit: Pareil pour les coupelles de chez tri competition?

[freedomsax]

la coupelle supérieur est vendu avec le kit de conversion

[viper01]

oki

[kainry]

Mais du coup sur nsb le kit qu'il vende en conversion combiné fileté il manque la dite coupelle conique?

Edit: Pareil pour les coupelles de chez tri competition?

Je regardais des trucs sur NSB et j'ai des petites questions:

Peut on mettre ca:
http://www.nsbconcept.com/citroen/2114- ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le 1er se monte sur la jdf sans modif finger in the nose avec les butées de suspension d'origine .

Donc c’est comme si tu avais un setup origine donc impossibilité de mettre les coupelles .

[mat30]

Je pensais que tu étais en filetés déjà

[viper01]

Mais du coup sur nsb le kit qu'il vende en conversion combiné fileté il manque la dite coupelle conique?

Edit: Pareil pour les coupelles de chez tri competition?

Je regardais des trucs sur NSB et j'ai des petites questions:

Peut on mettre ca:
http://www.nsbconcept.com/citroen/2114- ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le 1er se monte sur la jdf sans modif finger in the nose avec les butées de suspension d'origine .

Donc c’est comme si tu avais un setup origine donc impossibilité de mettre les coupelles .

Ok k1k1, tu gere bien le truc C'est un sacrè merdier cet histoire!

Je pensais que tu étais en filetés déjà

Nan je suis un petit joueur j'ai juste du viarouge

[viper01]

Ton problème de ralenti peux venir de plusieurs choses :

- Sonde lambda,
- Moteur pas à pas,
- Filtre à essence,
- Bougies,
- Bobine...

Si ça peut t'aider...

Je viens de faire un tour avec la sonde lambda débranché, pour que le calculo prenne une valeur fixe et les raté revienne toujours, par intermittence, je suis persuadé que c'est les injo

[mat30]

Teste d'autres injos et dis nous

[viper01]

Ils sont en commande Mais faut attendre d'avoir la "paye" pour débité le chèque

[viper01]

Les injecteurs partent demain, j'espère les avoirs mardi

Sinon j'ai fait 1500km, tout va bien, hier j'ai controlé un peu les serrages et il a fallu que je ressere un poil les vis du carter, je pense que c'est le joint qui a travaillé un peu, sinon tout est ok

Par contre j'ai toujours une odeur d'essence dans la voiture de temps en temps, surtout si je brasse un peu la voiture ( virage serré par exemple) mais j'ai rien qui coule sous la voiture Est ce du à l'absence du canister qui ne piege plus les vapeurs d'essence??

Cet aprem j'ai re éssayer mon calculo sur la sax de Mulisha01 mais toujours pareil, la clé clignote meme avec mon neimann, l'antenne et le transpondeur donc je pense qu'il est bloqué

Va falloir trouver quelqu'un pour le faire

[TurboSnake]

106GTITOM peut le faire