Specta | BMW Z4 M | IDF

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specta
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par specta » lun. 24 août 2009, 21:29

Hop je viens vous poster quelques news, pour le moment c'était surtout du démontage et quelques tours à casto pour acheter le matériel qu'il me fallait pour essayer de faire ça bien :cool:

Alors la liste des courses :
- un poste semi-auto mig avec sa cartouche de gaz argon qui va avec
- le casque de protection
- une meuleuse avec de quoi poncer la rouille, et tronçonner les bouts qu'il faudra souder

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Alors comme vous pouvez le voir, c'est bien rouillé au niveau des bas de caisse et des supports de pare-choc arrière, mais c'est les coins de rouille habituels de ces petites bêtes la et ça se refait pas trop mal apparemment donc ça devrait aller.

Sinon pour le reste y'a de la rouille un peu partout mais c'est que de la rouille de surface, ça va partir tout seul.

La prochaine étape ce sera ponçage et découpage de toutes les parties rouillées et puis y'aura plus qu'à souder des bouts de tôles tout neufs :d
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par bouriquette » lun. 24 août 2009, 21:31

Wouah et tu la vends pas quand t'as fini par hasard? :d


Bon courage pour la rouille :bien:

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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par tom72 » mar. 25 août 2009, 10:34

Salut,

je viens de lire ton post et je dois dire qu'il est sympa (tout comme ta sax et le GTT) et bien mis en page.

Vivement jeudi que je prenne possession de ma sax (la même que le magicien 72) :oui:

HS: je dois quand même intervenir sur la remarque d'un des membres sur la civic , les vtec ne sont pas obligatoirement des EK9: le modèle de ton pote est un ek3 avec un vtec "éco" donc vraiment pas violent avec une 5ème longue, le modèle ek9 est le modèle type R avec un 1.6l dohc vtec de 185ch (le b16b) non commercialisé en france mais ce n'est pas le seul moteur dohc vtec il y a aussi l'ek4 (vti) avec un 1.6l Vtec de 160ch (le b16a2) désolé pour ce hs mais un puriste Honda comme moi ne pouvait pas laissé ça ainsi ;)

En tout cas bonne resto pour la GTT car c'est une auto qui mérite d'être retapé dans les règles de l'art car elle fait parti de notre patrimoine auto français :bien:
Modifié en dernier par tom72 le mar. 25 août 2009, 10:38, modifié 1 fois.
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par tom72 » mar. 25 août 2009, 10:37

Oups, je fais une gaffe
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par specta » mar. 25 août 2009, 21:24

Je compte en profiter un petit peu avant de la revendre, ce serait bête de passer tout ce temps dessus pour s'en débarrasser après :p

Merci pour les précisions sur la civic et on attend la présentation de ta future ;)

et un dernier merci pour les encouragements :d
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par bouriquette » mar. 25 août 2009, 21:28

specta a écrit :Je compte en profiter un petit peu avant de la revendre, ce serait bête de passer tout ce temps dessus pour s'en débarrasser après :p
Tu m'étonnes.. :roll:


En tout cas je kiffe ;)

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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par tom72 » mer. 26 août 2009, 10:00

specta a écrit :Merci pour les précisions sur la civic et on attend la présentation de ta future ;)

et un dernier merci pour les encouragements :d
Vivement demain :chic: :pilote: et promis je fais la présentationdans la foulée :d
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par denver » mer. 26 août 2009, 14:55

salut jolies voitures bon courage pour la restauration de la gtt :jap:
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Re: Specta | Saxo VTS 16V & GTT ph2 | Yvelines (78)

Message par kainry » mer. 26 août 2009, 21:27

Ca bosse par là pour remettre ce gt en état :bien:
Faudrait que je vois toussa un jour ;) .

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specta
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Re: Specta | Saxo VTS 16V | Yvelines (78)

Message par specta » jeu. 08 oct. 2009, 23:50

Hello tout le monde,

Alors j'ai deux nouvelles, une bonne et une mauvaise...

Donc je vais commencer par la mauvaise : j'ai revendu le gt turbo :(
Plus le temps passait et plus je passais de temps sur la carrosserie plus je me disais que la carrosserie c'est pas ce que je cherchais au départ, ce que je voulais au final c'est une caisse pour faire du circuit dans laquelle je pouvais mettre les mains facilement pour faire de la mécanique. Et la je dois dire que y'avait un trop gros travail de carrosserie à faire avant d'arriver à ça...

Enfin bon ce n'est que partie remise donc je vais passer à la bonne nouvelle :cool:

C'était un petit week end d'automne (le week end dernier en fait) perdu dans la creuse. J'avais truvé refuge dans un hotel bien sympathique et le matin en me levant, que vois-je?

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Tiens bizarre, des grosses voitures cachées derrière la sax' qui font du bruit dès le lever du soleil. Du coup je me décide à les suivre à travers les chemins de traverse et je débarque dans un petit coin sympa ensoleillé avec plein de belle voiture qui font beaucoup de bruit :love:

Certains reconnaitront le coin :d

Et oui j'ai passé un week end de folie avec le wcs et avec mes potes et je dois dire que c'était vraiment sympa. Entre les soirées bien arrosées et les journées passées au soleil à regarder et écouter des bolides passés on s'est bien fait plaisir.
Et je dois dire que je suis monté dans des voitures qui m'ont impressionnées (si je ne dois citer que les sti 7 et 9 déjà).

Et si vous jetez un petit coup d'oeil aux photos ci-dessous, je me suis dit qu'en tant que seule saxo du plateau il fallait un peu leur montrer de quel bois on se chauffe chez nous :)
Et j'ai pu poser les roues de la saxo sur circuit pour la première fois pour une session d'une bonne vingtaine de minutes, et je dois dire que j'ai vraiment kiffé :love: :love: :love:
Bon bien sûr comme j'avais qu'un jeu de pneu et le freinage d'origine je serrais un peu les fesses au bout de la ligne droit à 170 quand je devais appuyer un bout coup sur les freins, mais c'est toujours passé comme il fallait et je suis vraiment content du comportement de la voiture qui était très sain :sol:

En fait c'est facile le circuit :cool:

Vivement la prochaine sortie circuit avec vous, maintenant que j'y ait gouté j'ai qu'une hâte c'est d'y retourner :oui:



L'arrivée le samedi matin

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Notre petit coin à nous, pas facile de changer les pneus en pente :tourne:

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Les premiers tours de roue dès la première session dans un gt qui pousse pas mal ;)

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Héhé, qui vois-je à la sortie des stands? :love:

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Les disques ont chauffés un peu je crois :d

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Une petite photo sur la ligne droite :cool:

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On était plutot bien installé avec nos petits sièges comme au cinéma pour admirer le spectacle

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Et voila après deux jours de circuit le résultat pour certains :W

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Re: Specta | Saxo VTS 16V | Yvelines (78)

Message par mimile » ven. 09 oct. 2009, 17:40

excellent ce p'tit reportage :sol:

c'était où alors? je ne connais pas :langue:

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Re: Specta | Saxo VTS 16V | Yvelines (78)

Message par sax95 » ven. 09 oct. 2009, 17:59

jolie circuit dis donc :)
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La sax' Jamaicaine man, Toujours plus prêt de la nature..
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Re: Specta | Saxo VTS 16V | Yvelines (78)

Message par specta » ven. 09 oct. 2009, 18:58

C'est clair que le circuit est magnifique!! Avec des belles pentes,des zones rapides (certains arrivaient a 210 en bout de ligne droite) et Des zones plus lentes bien sympas,je vous le conseille :) et c'est le mas du clos ;)
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Re: Specta | Saxo VTS 16V | Yvelines (78)

Message par kainry » ven. 09 oct. 2009, 20:03

Ayé Quentin la sax' à posé ses roues :fier:
Je me doutais que t'aillais le revendre le Gt ça pourri trop vite niveau carrosserie .
C'est quoi le prochain projet ?

Bon au plaisir de te voir sur piste ;)

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Re: Specta | Saxo VTS 16V | Yvelines (78)

Message par specta » dim. 11 oct. 2009, 13:04

Du coup maintenant j'hésite un peu.

Soit je reste sur mon idée d'avoir une deuxième voiture pour le circuit parceque j'ai encore en tête de préserver un peu ma sax' qui n'a pas encore ses 80000 km :cool:
Je regardais un peu les 106 rallye, mais c'est trop cher par rapport à ce que ça va amener et puis je risque de trouver ça juste comme je roule déjà avec un 16v tous les jours.
D'ailleurs, j'aimerais bien essayer une 205 gti (même juste en passager) si jamais un volontaire est présent dans la salle ;)

Soit je m'achète 4 pneus et des freins.
Pour cette possibilité j'ai le choix entre me prendre des plaquettes et des disques un peu plus agressifs et mettre les durites avia et tout le tralala ou alors passer en frein de 206s16 avec les durites avia aussi.

Je suis en pleine réflexion lol.
Comme j'utilise ma voiture tous les jours, le plus simple serait de prendre des freins de 206s16 je pense, mais faut voir.
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