BenBen | Saxo VTS 16V VENTE & 147 GTA | Essonne (91)

[Romain93]

tout sa pour un gain de l'ordre de 5cv

Autant qu'une trappe alu alors...

T'aurais pu la préparer toi même la culasse ...

[Benben]

Ouai sa pourrais être intéressant pour comparer les configue

non je touche pas à la culasse moi

[SkiZoSnaKe]

Autant qu'une trappe alu alors...

Si on en met plusieurs sur la voiture c'est cumulable?

[keny]

Propre ta cucu

[viper01]

Alors moi je me pose la question suivante:

Ok +5ch avec la prepa culasse, mais avec un moteur + aac stock ??

Car je pense que le travail sur la culasse apporte un gain non negligeable surtout lors du changement d'aac, en comparaison avec mon 8s, j'etais passé à 113ch avec collecteur/ligne/admi et 137ch avec prepa culasse et AAC en plus, tout le reste etait equivalent.

Donc ca fait une diff de 24ch, et je pense pas que l'aac (surtout le modele que j'avais) m'apporte 19ch à lui seul.

Ok les culasses de 8s une fois preparées ont des gains important mais quand meme, je pense que sur 16 c'est la meme, et pour moi la culasse c'est THE truc qui fait la diff a config egale.

VOus en pensez quoi ??

[Benben]

Pour moi, une culasse préparée c'est le petit truc en plus qui rajoute un petit plus en cv. Je ne pense pas qu'une culasse préparée apporte 10/15 cv, sa reste minime ce que l'ont fait dessus, trop minime pour apporter 10/15cv. Nos culasses sont quand même bien foutue au départ, et on modifie très peu de choses dessus.

pour tes 24cv, justement je pense que tu as 17/20cv dans l'AAC, surtout que l'on parle en Pmax et non sur la plage totale.

Je suis d'accord qu'a configue égale c'est le truc qui feras que tu auras plus, de l'ordre de 5cv justement d'après le préparateur. A mon avis, le gain a peut de chance d'être plus important

Mais peut être que je me trompe

[totom14]

(réponse de néophyte )

je ne sais pas si on peut dire qu'une pièce apporte tant ou tant de cvs et que la combinaison des 2 pièces apportent purement ce qu'elle valent seules

je veux dire par là:
-admettons qu'un AAC seul apporte théoriquement 15 cvs (chiffre au pif!) et qu'une culasse seule apporte 5cvs,ptèt que la combinaison des 2 apporte un gain supplémentaire

je sais pas si vous voyez ce que je veux dire

[viper01]

Oui c'est de ca dont je parlais Totom

[Benben]

ah j'avais pas vu sa comme sa Ouai sa se peut bien sa mais il y a trop de facteur pour quantifier sa

[totom14]

je m'aime

d'accord avec toi benben

comme tu as dit,faudrait voir entre une culasse stock et prépa à config équivalente

[Benben]

Ouai mais flem de monter une origine, banc, démonter et remonter la préparée

[totom14]

t'abuses



culasse toitot sport,ça pootre

j'ai vu un TU5J4 toitot sport sur mikado racing je crois....192 cvs 8500 euros

[Momo]

Ça serait facile si il suffisait de mettre gros aac + grosse prépa culasse gros piston et gros tout ce que tu veux pour sortir des chevaux

Ça se cumule pas, c'est un ensemble de facteur qui joue, bien souvent des gros AAC monté comme ça, ça fait plus de perte qu'autre chose

Je sais pas si tu l'a mis quelque part, mais tu compte ajouter quoi d'autre avec ton bloc ? MP si tu préfères.

[viper01]

Ça serait facile si il suffisait de mettre gros aac + grosse prépa culasse gros piston et gros tout ce que tu veux pour sortir des chevaux

Ça se cumule pas, c'est un ensemble de facteur qui joue, bien souvent des gros AAC monté comme ça, ça fait plus de perte qu'autre chose

Je sais pas si tu l'a mis quelque part, mais tu compte ajouter quoi d'autre avec ton bloc ? MP si tu préfères.

Oui bien sur, c'est un travail du tout, l'acoustique moteur quoi, sur que c'est pas des mathematiques (quoique des fois les maths c'est pas bien juste 1+1= 1 ou plus si on a pas de chance )

[cassbonbon]

il y a tellement de choses qui rentrent en compte dans un moteur
que des fois un rien te fais perdre beaucoup comme peu te faire gagner le petit quelque chose qui manquait