Div' | Saxo NM 16v | Nancy (54)

[Div']

Chaud chaud chaud ça, en 3 mois à peine...

[Div']

Et une poulie damper... Une.

Je me tâte...

3 choix :

- changer par une damper neuve d'origine
- poser une poulie alu made in "les moteurs babin" mais il faut la bonne courroie -> délai surement long et Pouilly arrive à grands pas de géant vert
- souder la poulie actuelle

Dans les 2 derniers cas, le danger est de niquer le vilebrequin en cas de charge importante... Ca oblige à être TRES vigilant, mais cela ne me dérange pas perso.

[pullup73]

Moi j'ai au final opté pour :

- poser une poulie alu made in "les moteurs babin"

Pour la courroie pas de problème particulier

[Neo]

Ca oblige à être TRES vigilant, mais cela ne me dérange pas perso.

De toute façon tu te traines tjs

Pose une alu tant qu'à faire, c'est jouable d'ici pouilly

[cassbonbon]

oui ou alors je peu te donner une poulie d'origine si tu veu

[Div']

Ca va se finir en poulie ALU...

Vous avez ressenti réellement une dif d'avec l'origine ?

[pullup73]

Gain lors de la phase d'accéleration dû à l'allègement (cest quand même minime)
Fiabilité du matos
Prix

[OkCmoua]

Il faut une courroie spéciale pour la poulie Alu ?
Je pensais aussi m'en acheter une le mois prochain...car je crois bien que ma mienne couine la cokine...
Pk tu parles de danger en charge Div ?

[Div']

Si Citroen a mis une poulie damper, c'est pas pour rien.

Quand il y a une grosse charge sur l'aternateur (+ la clim si présente), ca provoque des tensions sur la courroie access, ce qui "choque" le vilbrequin. Si tu mets une poulie rigide, elle n'amortit plus ces tensions et le vlibrequin prend tout dans les dents.

[-NoNo-]

tu sais sur les "gros" moteurs on en monte bien, et les contraintes sont bien plus élevés la charge sur l'alternateur est même parfois plus importante, quand t'as la rampe et tout qui tire dessus...

le soucis c'est avec la clim oui car ça fait des accoups mais sans y'a aucun soucis, et Julien n'en vendrait pas s'il y avait un quelconque risque (et accessoirement il n'en monterait pas sur des moteur à 10-15.000€ ).

si tu soudes la tienne par contre là ça risque d'être dangereux, car elle ne sera pas du tout équilibrée... et vu le poids les efforts engendrés par ce déséquilibrage seront énormes...

par contre niveau gain ça va pas faire de miracles tu vas rien ressentir

[OkCmoua]

J'osais pas contredire divounet , mais il me semblait bien avoir lu kklpart ce que nono raconte

[Div']

Ben oui je suis d'accord. Nono complète tout à fait ma maigre explication en fait.
Le but étant d'informer pour que les gens évitent de faire des boulettes... Donc merci pour ces précieuses indications.


J'avoue n'avoir pas du tout pensé à l'équilibrage de la poulie. Donc j'oublie la soudure.
Je vais voir pour un poulie ALU. Je risque d'utiliser la clim uniquement lors des longs trajets pour aller sur les circuits (donc à régime constant, 130km/h et plutôt tranquille), ce qui ne posera pas de problème. Reste à ne pas l'oublier quand on arrive sur la piste...

[-NoNo-]

avec la clim faut pas penser qu'à la charge qu'il y aura sur la poulie, mais aussi aux accoups créés lors de la mise en route de celle-ci

[Div']

Ouais ca choque bien et ça c'est chiant...

Et je suppose que si on active la clim moteur arreté, ca ne sert a rien. Il doit y avoir une sorte d'embrayage à inertie (je sais plus comment on appelle ça)

[Neo]

Vire la clim et monte là sur la golf