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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Vtsgrey » mer. 27 oct. 2010, 19:05

par hasard tu te débarasses pas de tes jantes?

j'dis ça jdis rien :oops: :d
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Kapik
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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Kapik » mer. 27 oct. 2010, 21:00

c'est possible!

elles ont pas le bon ET pour les saxo du cout... obligé de mettre des cales (pour ma part de 30mm mais je pense que 25 suffirait)

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Vtsgrey » mer. 27 oct. 2010, 21:11

interessant ça... :d
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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par pichou » ven. 05 nov. 2010, 15:47

Allé, la suite :W
27 Août 2010 : A toi Jean...J'ai du sang de rallye dans les veines, ta disparition ne fera qu'envenimer ma passion, à tout jamais dans mon coeur...

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Kapik » ven. 05 nov. 2010, 15:58

ce week end je fini le démontage dans ce que je peux faire : pare choc avant, feux, tableau de bord...

peut être la ligne d'échappement mais je suis emmerdé je sais pas ce qu'il faut comme clef...

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par pichou » ven. 05 nov. 2010, 17:03

Bhé tu soulèves la voiture et tu regardes :W
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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par nico_vts » ven. 05 nov. 2010, 17:15

A la monster Garage :arrow: mode scie sabre !!! :lol:

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Kapik » mar. 09 nov. 2010, 14:55

bon rien de nouveau, j'ai pas franchement avancé, jeudi ça devrait le faire :d

sinon, quelques décisions prises : je vais acheter une caisse saine sans toit ouvrant et avec un volant à gauche. Je vais prendre l'arceau matter evo et le kit de renfort.

concernant la partie frein, mon choix c'est arrêter sur du Brembo de 406 finalement, je ne sais pas encore s'ils seront montés dès maintenant, ça dépendra du budget.

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Message par pichou » mar. 09 nov. 2010, 15:22

Il me semble qu'avec des freins de 406, la taille mini de tes jantes sera du 15.

On a des freins de 307 et on ne peut pas repasser en 14.

C'est juste pour info hein.
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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Kapik » mar. 09 nov. 2010, 15:30

oui, oui je suis en 15 et je compte y rester ;)

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Momo » mar. 09 nov. 2010, 21:04

J'ai vu ta première page, t'as prévu du lourd !
Quand je vois que sur mon moteur c'est révision tout les 5000 déjà !

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par ludo77193 » mar. 09 nov. 2010, 21:10

leguigui a écrit :bon rien de nouveau, j'ai pas franchement avancé, jeudi ça devrait le faire :d

sinon, quelques décisions prises : je vais acheter une caisse saine sans toit ouvrant et avec un volant à gauche. Je vais prendre l'arceau matter evo et le kit de renfort.

concernant la partie frein, mon choix c'est arrêter sur du Brembo de 406 finalement, je ne sais pas encore s'ils seront montés dès maintenant, ça dépendra du budget.
Et pourquoi pas une caisse déja faite ?
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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Kapik » mar. 09 nov. 2010, 21:12

je trouve pas de "bonne caisse", y a bien quelques caisses par ci par là mais c'est souvent sans arceau ou alors avec un boulonné.

mais je cherche une caisse déjà déblaxonnée / soudée si possible.

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Kapik » mar. 09 nov. 2010, 21:13

Momo a écrit :J'ai vu ta première page, t'as prévu du lourd !
Quand je vois que sur mon moteur c'est révision tout les 5000 déjà !
c'est pas pour tout de suite mais c'est en projet :) pour l'instant je met le paquet sur la caisse et le châssis.

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Re: leguigui | Saxo VTS 16v F2000/13 (projet) | Clisson (44)

Message par Vtsgrey » mar. 09 nov. 2010, 21:45

c'est dommage de "détruire " une 16v pour monter une f2000 et finalement chercher une autre caisse.

trouver une épave de 16 avec un bon moteur, et remonter ça sur une caisse saine de saxo de base aurait été moins contraignant et surtout on en aurait sauvé une de plus ^^

enfin c'est ton choix.bon courage pour la suite :)
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