Ah un connaisseurPaco91 a écrit :Elle va être belle cette sax
"Pour savoir s’il va y avoir du vent, il faut mettre son doigt dans le cul du coq." KadockRiGER a écrit :Ou elle est la poulette???
Tu va avoir une voiture magnifique mon Alex
C'est quoi comme combiné ? il y a des modifications à faire sur la jambe de force pour les monter ?
TurboSnake a écrit :Kamelott
Merci Paco, c'est le kit fileté PTS, avec cartouche Viarouge (tarage perso), par contre avec ce set up, tu ne peux pas modifier le carrossage etc à part si tu investies dans des coupelles réglables (et encore je crois qu'il y'a des modifs à faire)Paco91 a écrit :Elle va être belle cette sax
"Pour savoir s’il va y avoir du vent, il faut mettre son doigt dans le cul du coq." KadockRiGER a écrit :Ou elle est la poulette???
Tu va avoir une voiture magnifique mon Alex
C'est quoi comme combiné ? il y a des modifications à faire sur la jambe de force pour les monter ?
Autant que je dorme dans la maison (c'est chez mes gd parents), car il n'y a pas d'electricité dans la grange, obligé de prendre une grosse rallongeice-ice a écrit :Au pire tu peux rester dormir sur place, y'a une caravanealexcode187 a écrit :Merci Keny, oui c'est bien pratique, et en plus c'est à, à peine 10 min de chez mes parents, donc pas d'excuses pour ne pas bosserkeny a écrit :Le pied cette grange, je rève d'avoir un local comme celui ci
alexcode187 a écrit :
Alors ça c'est con de ne pas pouvoir mettre de carro...alexcode187 a écrit : par contre avec ce set up, tu ne peux pas modifier le carrossage etc à part si tu investies dans des coupelles réglables (et encore je crois qu'il y'a des modifs à faire)
Ouai carrément, mais c'est un très bon up grade par rapport aux amortos montage classique, après des vrai combiné fileté type RTEC ou autres c'est un autre monde, et un autre PRIX (plus de 1000€), je n'ai pas du tout ce budget, et le temps que je vienne à bout de ce montage..Romain93 a écrit :Alors ça c'est con de ne pas pouvoir mettre de carro...alexcode187 a écrit : par contre avec ce set up, tu ne peux pas modifier le carrossage etc à part si tu investies dans des coupelles réglables (et encore je crois qu'il y'a des modifs à faire)
Oui je vois très bien RomainRomain93 a écrit :A bout du montage oui, mais hélas tes flancs de pneus avec ce type d'amortos vont très cher vu qu'il n'y a plus que ça qui va travailler... Et du fait qu'il n'y a pas de carro... Tu vois ce que je veux dire..?
, mais je pense que ce n'est pas pire qu'avec un set up classique, il me semble avoir lu un retour dessus sur le topic de kainry, où il disait que ça ne bouffait pas temps de pneus que ça (enfin si ma mémoire me joue pas des tours )
Ouai mais tu as tout le reste à coté JDF saxo cup, les coupelles, le ressort donc au final ça taxe vraiment mais c'est le top.mat30 a écrit :Moi j'ai monté des cartouches Viarouges GrA dans mes JDF Saxo Cup. Diamètre de tige 41mm, 736€ les 2 cartouches livrées
+1mat30 a écrit :J'ai pas les coupelles réglables, il faut que je m'en prenne mais ça vaut un bras
moi j'avais fais le calcul et c'était plus cher chez NSB juste pour le kit filetéalexcode187 a écrit :Sur le site Peugeot Sport (edit: nsb aussi je viens de voir, et moins cher il me semble), ils sont encore dispo je crois. Après il faut que tes amortos soient en tige courte, si c'est pas le cas, il faut les envoyer chez viarouge (ou ailleurs) pour les faire raccourcir.
Le kit fileté coûte un peu plus de 300€, je n'ai pas le prix en tête
PS: d'ailleurs Viarouge propose un kit fileté également dans le même ordre de prix que celui PTS, mais j'ai pas plus d'info, c'est la personne que j'ai eu téléphone, qui m'en a parlé
