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abranium a écrit :Héhéhéhééé, on y passe tous un jour au Master

Tu as besoin de ramener des sous? La petit bougie et le rideau pour séparer la cabine

L'attente à été longue, j'ai enfin récupéré ma boîte à vitesse comme neuve,
Voici la liste des grosses pièces remplacé:
2 roulements, synchro 3-4 complet, bague de synchro 1 et 2, kit verrouillage PTS, montage du 14x60 et la petite goupille souvent à l'origine du jeu dans le levier.
J'ai donc remonté ma boîte le week-end dernier avec l'embrayage neuf type origine pour le moment et mes biellettes de boîte roulées après avoir coupé et percé pour la fixation des nouvelles rotule.
Le tout remonté avec de l'huile MOTUL MOTYLGEAR 300 75W-90.

Voici la boîte avant le remontage sur la voiture


Après avoir tout remonté et resserré les boulons, place à l'essai route
Déjà dans un premier temps, toute les vitesse passe parfaitement avec pratiquement plus de jeu dans le levier de vitesse.
Plus de couinement non plus dans le levier car j'ai tout remonté avec de la graisse.
Ensuite l'essai du 14x60, comment expliquer.....
J'ai vraiment l'impression d'avoir changer de voiture, la 1er est un peu courte mais pour le reste c'est que du bonheur. C'est l'impression d'avoir greffé un moteur neuf dans ma vielle caisse

Ça va te changer

Claaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasse


Tu tires à combien avec ?

Je vais continuer un peu mes essai ce week-end,
Pour la vitesse max je n'ai pas essayé et ce n'est pas ce qui m'intéresse. Je préfère de loin le gain à la reprise

oui j'imagine bien

moi non plus mais c'était pour voir la différence à l'origine

Salut tout le monde

Je profite de la sax avant l'hiver, elle marche à la perfection
Je réfléchi déjà au boulot à réaliser cette hiver, en prévision je vais repeindre les bras d'essuie glace en noir, posé une poulie damper ALU avec le remplacement de la courroie accessoire.
En Octobre, je vais repeindre mes jantes actuel (TDM MONZA RS) en rouge pour la piste en 2017
Voici un avant gout du résultat


Donc au printemps nouvelle jante neuve pour rouler tout les jours. J'hésite encore entre des TDM MONZA RS en blanc comme actuellement ou alors des TDM PRO RACE 1.2 en blanc. J'attend vos conseil avant l'achat.
Et d'ici le printemps je vais réaliser la reprog. de la sax et acheter également des plaquettes DS3000 pour le circuit ainsi que 4 TOYO R888R.
J'espère ainsi pourvoir poser la sax sur piste avec d'autre membre du forum pour passer de super moment en 2017

Top, de bonnes évos Tu feras signe pour le circuit en 2017 si tu penses faire dans la région, ma sax devrait être à nouveau prête d'ici là

Pas de souci, je risque de faire des essais à Bresse.

C'est pas mal en rouge,ça devrait bien rendre.

Un petit peu de news de la sax,

Aujourd'hui j'ai terminé la réfection de mes jantes pour le circuit avec la peinture rouge.
Il reste juste à attendre la fin du séchage mais le résultat est déjà pas mal.

Petit colis de 1,8 Kg reçu aujourd'hui

Sympa ce petit rouge
Il n'y a pas de petite économie de poids

abranium a écrit :Sympa ce petit rouge
Il n'y a pas de petite économie de poids

Merci, toute les économie sont bonne à prendre effectivement

Le week-end dernier pose de la poulie damper alu avec le remplacement de la courroie accessoire et pose de la batterie également.
Pour la suite, j'ai commencé à déposer les panneaux de porte, virer l'isolant et nettoyer. Je suis en pleine réflexion pour l'habillage des panneaux AV et AR, j'hésite entre commander une plaque de carbone chez AC SPORT de quel épaisseur??
Ou alors commander une plaque look carbone chez TRI COMPETITION certes moins beau mais beaucoup moins chère. Si quelqu'un à déjà vu la différence entre les 2 je suis preneur...

Bon je me suis décidé, ce sera véritable carbone pour les panneaux de porte. La plaque est commandé, j'espère que le résultat sera au RDV.
Reçu également les poignée de 106 et les vides poche également.
Il me reste à trouver les entourages de loquet.
Je vous posterais des photos une fois monté.