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a tous

Me restant 3 semaines sur 5 de vacances j'ai décidé de me concentré sur la sax !!!

J'ai commencé hier donc actuellement elle n'a plus de roues, plus de TAR, plus de feux AR, plus de pare choc AR.

Les photos seront mises en ligne a la fin du chantier


PS: Je participe a la montée historique de Villereversure 01250 le dimanche 4 septembre ! Donc si certain sont dans le coin n'hésité pas

Aller voici quelques news de chose qui on été faite il y a un petit moment.


Remplacement du filtre par un Green.


Ensuite peinture de ceci.


Suppression de la vanne EGR, puis fabrication d' une pièces qui va bien.
Désolé pour la qualité de la première photo...



Une foie en place.


Encore de la suppression avec cette fois l'isolant du capot qui fessait pas propre.


Photos de dimanche après la mise en place de la titine.


La suite dans quelques jours

J'avais jamais fait attention que t'étais en ligne complète CSC

Au top la suppression de la pompe + un vrai filtre

Tu fais la découpe de traverse ? et tes freins en 266 ?

ba oui depuis l'achat j'ai ligne complète.

La traverse non pas encore découpe, j'attend de pouvoir remplacé la boite par une MC raçing.

Les freins y sont montées depuis Mercredi

Et alors ça donne quoi satisfait
T'as mis quoi comme disque et plaquette ?

peut pas dire, l'auto est encore sur les chandelles

disque plaquette d'origine pour l'instant, je verrai plus tard.

Allez voici quelques news toute fraiche, terminé hier en fin d'aprem.

Les choses faite:

1 Traitement de rouille sous le coffre.

2 Montage des freins en 266 + durite avia au 4 coin.

Avant ponçage, le reste ressemblais a la même chose...

Après avoir grattez puis poncé, puis 2 couches de Rustol incolore




Préparation des étriers pour peinture rouge mat

Une fois tuningééé !

Photo prise au moment du montage des durites avia

Après avoir laisse le Rustol séché.
Je commence a peindre le noir mat. Pas de photo de la première couche car j'était pas convaincu de tout
Mais en voila avec la deuxième couche, ou la j'était bien plus satisfait.




Après avoir remis le TAR a sa place

On continue avec les freins une fois monté.

Avant

Désolé de vous avoir fait tourner la tête
Après


L'arrière avec les étriers peint... Oui il manque de la peinture j'ai fait le c....n

Bilan de l'opération

C'était pour moi une première le démontage de TAR, pareil pour la purge des freins. Alors qu'en faite il y a rien de compliqué mais sans le forum puis les tuto qui vont super bien je l'aurais pas fait.

Les freins en 266 avec plaquette puis disque d'origine, sa freine déjà mieux que les 247 d'origine Alors j'imagine pas avec disque brembo max puis plaquette ds2500 sa sera encore mieux.

peut être d'autre nouvelle la semaine prochaine

A bientôt

Jolie boulot
Si je peux te conseiller, change ton MC avec un de 406.
Le résultat est top

brice39 a écrit :Jolie boulot
Si je peux te conseiller, change ton MC avec un de 406.
Le résultat est top

Merci Brice

ok j'y pensais un peut mais conseil reçu

super boulot, il y a un auto pour le démontage du tar et des freins???

Olivier57420 a écrit :super boulot, il y a un auto pour le démontage du tar et des freins???

Merci

j'ai trouvé en utilisant mon ami Google, en gros tu tape ce que tu veut en mettant saxo vts a la fin.
Pratiquement a chaque fois je suis arrivé a retombé sur le fofo.

Au top, tu vas te faire plaisir

Dans la section Tutoriels > Caisse / Châssis
C'est une mine d'or la section Tuto

Pour le MC test d'abord avec celui d'origine y'a une petite course à la pédale
ou ça freine léger mais bien et après très fort pour un daily c'est pas mal

C'est au feeling, elle est sur ses 4 roues ça roule ?

Je viens de croiser une VTS ou VTR Grise phase 1 à Oyo

c'est vrai que avec le MC d'origine, la petite course de la pédale n'est pas désagréable.

Oui elle est sur ces 4 roues est sa roule

Demain petite géométrie, puis peut être retour sur les chandelles la semaine prochaine. J'ai acheter une barre rouge, tu sais le truc qui va dessous !!