106rallye45 | 106 rallye S2 | Orléans (45)

Sax45 · Message par **Sax45** » lun. 20 nov. 2006, 15:20

106rallye45 a écrit :donc admission c est pas la 4 pap comme tout le monde le pensait mais bien une rampe de Weber

j ai pris le montage carbu aussi pour le bruit des weber , l odeur d essence et les flammes derriere

Par contre les flammes derrière c´est pour les rassemblements tuning?

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » lun. 20 nov. 2006, 15:25

Sax45 a écrit :
106rallye45 a écrit :donc admission c est pas la 4 pap comme tout le monde le pensait mais bien une rampe de Weber

j ai pris le montage carbu aussi pour le bruit des weber , l odeur d essence et les flammes derriere

Par contre les flammes derrière c´est pour les rassemblements tuning?

Pour le style

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » lun. 20 nov. 2006, 20:37

Gros boulot de mise au point , mais les Weber c'est royale.
Tiens nous au courant de l'avancement des travaux

Dams · Message par **Dams** » lun. 20 nov. 2006, 20:50

SpAwN x a écrit :Pourquoi la sybelle ? pour le montage des 4 pap ?

C'est un gestion entieremment paramétrable indispensable a un certain niveau de prepa si tu veux des resultats precis

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » lun. 20 nov. 2006, 21:04

Dams a écrit :
SpAwN x a écrit :Pourquoi la sybelle ? pour le montage des 4 pap ?
C'est un gestion entieremment paramétrable indispensable a un certain niveau de prepa si tu veux des resultats precis

Ok
Merci

gaz78 · Message par **gaz78** » lun. 20 nov. 2006, 22:42

SpAwN x a écrit :
Dams a écrit :
SpAwN x a écrit :Pourquoi la sybelle ? pour le montage des 4 pap ?
C'est un gestion entieremment paramétrable indispensable a un certain niveau de prepa si tu veux des resultats precis
Ok
Merci

Le sybel est necessaire avec une gestion electronique, mais avec des carbus?!?...

bracam · Message par **bracam** » lun. 20 nov. 2006, 22:55

Avec des carbus non, t'en a pas besoin; c'est pour ça que 106rallye45 a choisi cette option, ça coute moins cher

BRZ666 · Message par **BRZ666** » lun. 20 nov. 2006, 23:40

Et ça va pas lui faire bizzare au calculo de plus gérer l'injection ?

bracam · Message par **bracam** » lun. 20 nov. 2006, 23:59

Non vu qu'il sera en dehors de la voiture, il profitera de la retraite

Dams · Message par **Dams** » mar. 21 nov. 2006, 00:03

bracam a écrit :Non vu qu'il sera en dehors de la voiture, il profitera de la retraite

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » mar. 21 nov. 2006, 01:31

bracam a écrit :Non vu qu'il sera en dehors de la voiture, il profitera de la retraite

Message par **-NoNo-** » mar. 21 nov. 2006, 10:07

Je pense que la question que se pose BR est : Comment sera géré l'allumage ?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » mar. 21 nov. 2006, 13:46

je remet ça a l ancienne : un allumeur de 205 rallye entrainé en bout d aac
comme ça calage maison et faisceau moteur , bobine, capteurs, sonde lambda et ecm ds un carton

en plus ça fait du poids en moins

rufus · Message par **rufus** » mar. 21 nov. 2006, 14:52

Old school prepa mais grosses perfs quand même!

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » mar. 21 nov. 2006, 15:10

106rallye45 a écrit :je remet ça a l ancienne : un allumeur de 205 rallye entrainé en bout d aac
comme ça calage maison et faisceau moteur , bobine, capteurs, sonde lambda et ecm ds un carton
en plus ça fait du poids en moins

Omoins c'est du solide

Pas comme certaine d'aujourd'hui...